哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？
我觉得上面说的都不对。
光质量这一块来说，拖拉机质量最好。因为你要知道，玩越野的，都容易坏。不坏是没玩儿到那个地步。到了那个地步都容易坏。而拖拉机结构简单，简单就意味着不容易坏。而且即便坏了，修理也便宜。
当然这不扯犊子么，哪有人买拖拉机越野的。但是这跟选车是两码事。在我看来，没啥本质差别。看你喜欢哪款。你在网上问，说哪款的都有，但是大部分人连德美法韩日中几个系都没开过一遍，说这玩意有意思么。选车就两个最主要的，第一外观，第二钱。要是你到了要选全时四驱还是分时四驱这种地步，那你应该不会再问这问题了。
谈到越野车日系车是一个永远都绕不开的话题。首先从丰田LC 系列说起，最早是作为农用车生产的，慢慢演变成皮卡，越野车，机械结构可靠，越野性能好，质量好成为越野界的宠儿，另外一款越野车更是创造了达喀尔拉力赛七连冠的记录——三菱帕杰罗一夜风靡全球。日产途乐系列越野车也凭借越野性能好质量受到中东的青睐。美系越野车就不得不提JEEP 越野车，他可以说是越野界的鼻祖，最早为美军提供军用陆战车，二战结束后改为生产民用车成为越野界神话。德系越野车就是鼎鼎大名的奔驰G系列越野车，奔驰是世界最早汽车制造公司，越野系列车涉及各个行业，也成为全球最贵越野车，是所有男人的越野梦。
质量问题的话排名应该是日系，美系，德系
日系越野车向来做工品质一般，但是质量有口皆碑，兰德酷路泽，普拉多，山猫，FJ 等等，当然还有大名鼎鼎的海拉克斯，这些都是靠质量打出来的名号。
美系有越野世家Jeep等，越野能力和质量也是好评不断。
德系更多的是品质好操控舒服豪华性好的SUV，德系三杰论豪华品质谁都不输，要论越野能力和耐造确实有点力不从心，适合轻度越野，毕竟给个大G什么的咱也舍不得霍霍是不是[耶]
以现在汽车工业的水平，故障率都很低！日系车把整个行业都轻松办到的事，说成是自己的优点。
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
你好，以您的要求对比，日系、德系、美系的越野车有。
拿质量和故障率来说，推荐你选择日系吧，例如车型：丰田新款荣放，汉兰达这两款车型耐用保质。
日产的奇骏空间大座椅舒服，故障率抵，优惠折扣大也是性价比很高的车型。
本田的CRV 皓影 冠道 这两款车也是品质 动力 空间都是很好的车型。
马自达的CX5 CX8 ，马自达的看家本领创驰蓝天发动机高压缩比高燃烧比，超控是所有日系中最好的，安全系数也是质量过硬。
以您的要求个人推荐日系越野车。
2019款五十铃牧游侠这车怎么样，想请专业人士介绍一下？
一直以来，大多数柴油车的乘坐舒适性备受诟病，噪音普遍比汽油车要大，而牧游侠也不例外，虽然新款牧游侠升级了动力系统，型号RZ4E的1.9T涡轮增压柴油发动机取替了老款2.5T涡轮增压发动机，官方宣称动力性能和舒适性将有所提升。我们从动力数值可以看到，的确这款1.9T柴油发动机性能更加抢眼，峰值扭矩接近3.0T水平，排放也达到了国五排放标准。然而这些亮点依旧没有办法遮盖住隔音上的不足，车厢内的噪音明显较大。
1、配置少
如果您非常看重一辆车的配置，那么mu-X牧游侠可能会让您非常失望。mu-X牧游侠17.88-28.48万的售价，安全配置比较丰富，不过舒适性配置和科技配置就相对少一些，低配车型性价比太低，十多万的中型SUV还是卤素大灯、手动空调、没有后视镜加热、没有中控屏，全系都没有天窗。除非你只看重它硬派越野的特点，否则日常代步并不是最好的选择。
2、小毛病较多
根据车主们的反映，mu-X牧游侠存在异响、气囊灯亮、共振、做工、装配等一系列小问题，不过大多数车主表示在可接受范围以内。
3、造型不够出众
外观这[_a***_]称不上毛病，不过外观设计和内饰设计相比传统城市SUV，mu-X牧游侠粗旷硬派的风格恐怕难以让其他年龄阶段的不同消费者接受。
总结：
以上就是mu-X牧游侠存在的毛病或缺点，不过严重质量问题倒是没有发现，这一点可以放心。如果你对硬派越野车感兴趣，抛开前面所提到的毛病和缺点，mu-X牧游侠是一个不错的选择，作为柴油车，mu-X牧游侠的优势在于油耗不错、乘坐空间充裕。
我平时开的是项目的一辆母夜叉，16年买的，两驱的，后驱，东南亚版的。前鼓刹后碟刹。这车就个工具车，但三大件好，，特别抗造，开在烂路上任你驰骋让你放心。不好的地方就是柴油车噪音大，方向盘转向硬，男人开的车，再就是电瓶容易出问题，我这个应该是个例
谢谢邀请，平时事情很多，没时间来悟空问答问题，其实这里类似的问题很多，笔者想都去回答，有心无力！
首先来说，如果您接受柴油越野车，五十铃muX确实是一款被埋没的好车！
笔者评车，也玩硬派越野近20年，大部分硬派越野都开过，自己也拥有过几款，自认不属于键盘侠。
本来前年换车之时要换丰田柴油普拉多，但最后选择了五十铃MUX，原因可去笔者空间浏览一下相关文章。
◥笔者所驾3.0TMUX
我先给您介绍MUX车主群体有什么特征：
这个车主人群，一般年龄在35岁以上，要么曾经有多年驾驶或管理柴油货车的历史，要么就是资深的越野玩家，比如国内最早的SUV论坛越野e族，其中不少资深越野爱好者都选择了这款硬派SUV。
这些人对越野车的认识和普通消费者完全不在一个层面。
买车必须首先看发动机，五十铃这台柴油发动机好不好？
别去完全相信那些所谓的发动机图表参数，目前不少2.0T的柴油发动机都能做到接近MUX3.0发动机的输出指标，但耐用性恐怕就差很多了。
该车的柴油发动机随便改装调整一下行车电脑，多获得30%的动力不在话下，而且发动机不会有任何问题。
厂方把发动机出厂动力输出参数调整得如此之低，而不去“压榨”出更多动力作为卖点的原因，就是保证兑现其五十万公里无故障承诺！
丰田柴油版普拉多发动机几乎与MUX一模一样，因为该车使用的是五十铃所授权的技术，我想没有多少人会去质疑丰田普拉多发动机的可靠***。
不仅仅是这样，牧游侠这车装备的4JJ1发动机其实是商用机头，早已被广泛装备在轻卡、工程机械等重负荷设备上，因此其皮实的特性毋庸置疑!
◥笔者MUX参加越野活动
同时，该车装备非常可靠的的6速AT变速箱由日本爱信精机的出品，结构简单的分时四驱系统也不容易出问题。
这几大核心件的组合，在长途穿越时非常重要，也许该车会出这样或那样的小问题，但绝不会把人扔在路上！
当然，已经实行国六标准的地区，不能再购买3.0T 4JJ1的MUX，只能选择RZ4E 1.9T符合国六标准的车型。
虽说不少消费者说此车较贵，3.0T的车型在国外的售价并不比普拉多低很多，而1.9T基本与国外售价持平，实则性价比较高。
当然国产合资车型，由于国产化***零部件质量不高，会有一些小问题。
如果您接受以上这些缺点，不妨可以考虑入手。
条件允许的情况下，一定选择3.0T车型为宜，因为这台非常成熟的机头在越野圈口碑极好，基本无人诟病。
对于这款车，对它威胁最大的，不是其本身可靠性问题，而是黑心加油站的劣质柴油！
一款车好不好？某种角度来说，不是评出来的，而是用出来的。
更多牧游侠的问题，您可以去笔者的空间看一看，关于各种SUV的纯技术性分析图文很多，您一定为有所收获，不清楚的地方可以私信给我，有问必答。
欢迎牧游侠车主与准车主前来交流，今日头条-猩哥视车欢迎您！
