比亚迪唐4月销量？
比亚迪官方并未公布唐四月份的销量，不过，根据其他信息，可以得知比亚迪唐4月销售11759辆。
如果你想了解更多关于比亚迪唐的销量信息，建议关注比亚迪官方网站或者权威的汽车销量统计网站。
比亚迪唐每个月销量？
这里给出20年至今唐每个月的销量。
2022年
1至7月销量分别是： 9060 ，10426 ，9086 ，10107 ，8412 ，8060 ，11501 。
2021年
1至12月销量分别是：2049 ，1169 ，1891，1508， 2301， 0 ，4676 ，6240 ，6254 ，6862 ，8125 ，9000。
1至12月销量分别是：1049， 121 ，807 ，13431366， 1455 ，1594， 1635， 3046 ，3721 ，3007， 3618。
比亚迪唐销量低的原因？
我认为销量低是因为定价过高。
最新款比亚迪唐的定位范围在23.68-31.48万元，而在这个定价范围内，多数国人是不会买单的。
在这个价格范围内，多数国人还没有达到一个较高的购买欲望，花20万买一辆车，目前对于多数国人都是一件大事，而有经济实力的人，即便花20-30万，也都会去选择豪华品牌或合资品牌。
id4">比亚迪唐销量为何这么少？我觉得这款车挺好的？
我就是2021唐DM的车主，有视频为证。唐DM近30万的车价确实较高，很多人想买买不起，但配置、科技水准可以完胜任何50万内的合资、进口车。而且三电系统及混动科技全球领先。且颜值各方面都很高。
我身边的例子，我侄女要买车就看中了奥迪Q3，价格落地比唐还贵。我向她推荐比亚迪唐DM和汉EV时，我嫂子直接来一句：我要买品牌的。
所以比亚迪在客户心目中的品牌形象还需要沉淀一段时间。但就销量而言主要问题出在营销上，有没有发现很难再看到唐DM比较出彩的营销内容，和令人眼前一亮的东西（实际这车全身都是亮点）。而销售环节更糟糕，销售天真得像张白纸，需要我们客户现场去培训他们。两两结合就把销售量给弄差了。
再者由于疫情原因，30万的车价属于相对中高端了，原来有***购买的人由于***供应不足而转向了更便宜的车型，也造成销量流失的原因。
燃油版12万起，电动版22万起。买燃油的绝对配置不行。买电动的绝对太贵，贵10万。一年就是1万的油钱电车要开10年才划得来。买这个电的除非是太有钱或者是脑壳进。。。。。
一个是唐本身还在不断的完善和进步，还有改进的空间，另一方面是人们的观念和认知也是在不断的修正之中。就像十多年前的华为一样，其实已经不错了，但毕竟还远达不到现在的水准，消费者也是对国产品牌持怀疑态度，情况很相似～再给比亚迪一段时间，唐的基因决定了它是一款好车，它只会越来越好。
刚刚入手的唐DM。为什么销量少？所谓价格高，充电焦虑等等我觉得都不是问题的关键，价格虽高但是它的品质，配置，性能在那儿摆着！同等级别进口品牌的车可远远不止30万！关键是品牌效应没到位，再加上现在国人大多数虚荣，只认进口品牌。在我买唐DM之前就有不少朋友很惊讶的跟我说：你花30万为什么不再添一点儿买个宝马X3而去买比亚迪？因为我觉得买车是自己用的，不是给别人看的！比亚迪怎么了？它除了车的内在品质与进口品牌车比只是稍稍有待提高以外，其它的不论是用料还是安全性，外观和内饰的颜值，配置和性能哪一点不比相同价格的进口品牌车强？至少也是不差！对于一个好的民族企业中国人自己再不支持哪里还有民族工业的未来？从我自己的私心上来说，经过对比我觉得比亚迪唐DM比30万的进口品牌车在各个方面强太多了，物超所值！难道只是为了虚荣的面子去买个不如它的进口品牌？
接近30万的价格，买得起的人很多看不上这个品牌，看得上这个品牌的人又很多买不起或者没有充电条件，而燃油唐除了外观，再无优势，那台祖传2.0T发动机实在是太旧了。换代上新发动机会好些吧，但也没那么快。看看长安新的发动机一上，销量立马起来了。说回唐DM，谁都知道那台顶配很好，可是价格不便宜，能买得起30万的车的人不是没有，而是很多时候会注重品牌。出得起这个钱又有固定车位可以装充电桩的不是没有，而是很多去买特斯拉去了。也别嚷嚷着那4.3秒破百加速能力，特斯拉其实日常使用提速已经非常快。还有一个就是总觉得比亚迪一买就落后，你看今年出的内饰，比上一代好了很多。不过这一代的唐内饰还是没有汉好，座椅也远没有汉舒服，甚至不如燃油唐。明年大概率上新发动机，内饰还是继续更新。那么，现在的潜在消费者又少了一波观望的。销量能好？
