2023新排放标准对买车的影响？
1、有影响2、因为2023新排放标准将对汽车尾气排放作出更为严格的要求，对于不符合新标准的汽车，将无法上牌和上路；与此同时，符合新标准的汽车将更加环保，可以降低空气污染和大气破坏促进持续可持续发展。
3、随着环保意识的日益提高，***加大环保力度，新排放标准的实施已经成为趋势，将有助于汽车行业的可持续发展和保护环境。
因此，买车者在购车时需要考虑是否符合新排放标准，做出理性的选择。
什么叫汽车大气？
汽车大气也叫汽车尾气。汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有***性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是***眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
大气污染物有组织排放和无组织排放浓度限值是否一样？
无组织排放指大气污染物不经过排气筒的无规则排放。低矮排气筒的排放属有组织排放，但在一定条件下也可造成与无组织排放相同的后果。因此，在执行“无组织排放监控浓度限值”指标时，由低矮排气筒造成的监控点污染物浓度增加不予扣除。(GB162***-1996大气污染物 综合排放标准) 通常包括面源、线源和点源等。
如露天堆放的煤炭、粘土、石灰石、油漆件表面的散失物等，均属面源的无组织排放；汽车在有散状物料的道路上行驶时的卷带扬尘污染物排放属于线源污染；散状物料在汽车装料机械落差起尘量以及汽车卸料时的扬尘污染排放等都属于点状无组织排放源。
id4">买车容易养车难！窄轮胎的”优“与”劣“？
宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽，例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右，所以称为宽轮胎。
好处：轮胎宽的话，与地面的接触面积加大，从而增加抓地力，所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。
弊端：接地面积增大，也增大了摩擦力，也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。
同理，轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。
好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。
弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。
要想理解窄轮胎的优劣必须弄清楚这个窄绝不仅仅是我们日常说的胎冠的长度，要理解它必须结合其高度。所以我们平常说的轮胎宽窄是受轮胎的断面宽度和断面高度决定的也就是我们说的轮胎扁平比。在细说就是轮胎按规定充气后：轮胎内外侧之间的最大距离（断面宽度）和钢圈外缘到地面最大距离（断面高度）决定了轮胎大小。
窄、宽轮胎的”优“与”劣
窄的轮胎往往是小宽度高扁平比小尺寸钢圈。高扁平比的轮胎由于胎壁长（断面高度大），缓冲能力强，相对来说舒适性较高，同时由于轮胎断面宽度小，与地面接触面小摩擦力变小对降低油耗有一定的好处。但又因其小宽度大高度路面感知较差，转弯时的侧向抵抗力弱。与地面接触摩擦力变小，刹车距离变长。一般多样与紧凑型家用车。
而宽的轮胎大宽度低扁平比大尺寸钢圈。因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性也会极大加强。也因其大宽度地面摩擦大，油耗较高。低高度胎壁短，则容易磨损也比较容易发生爆胎事故。
车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。车身各参数已经调效最佳，比如轮拱宽度、时速表计算模式、相关刹车性能等。不建议随意更改轮胎型号，如果想提高驾驶感和操作杆。我们可以选择在原来轮胎规格基础上，选择同扁平比同钢圈尺寸，但轮胎断面宽度增加1-2级别。比如原来是195/55/15轮胎，我们可以选择205/55/15尺寸轮胎进行提高轮胎胎宽。也可以通过升级为同尺寸钢圈但降低一级别的扁平比来增加更大断面宽度。同样是15寸如果变成扁平比降到50，宽度可以增加到215MM。
这个增加轮胎宽度受限于轮毂J值（轮毂宽度）和轮胎直径。轮毂J值决定了可以安装的轮胎宽度。轮胎J值会直接刻印在钢圈背部。轮胎使用J值适用轮胎宽度范围可以参考国标《GB∕T 2***8-2014 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》中的规定。
轮胎直径决定了轮胎行驶或转弯时是否与轮拱等比较发生干涉也直接决定了时速反馈与制动性能。这个新旧轮胎直接误差业内标准为±3%。轮胎的直径计算公式为：2×L（轮胎的宽度）×V（扁平率）/100+d（轮毂直径）×25.4（1英寸=25.4MM）。也就是说195/55R15的轮胎直径为2*195*55/100+15*25.4=595.5MM。按照轮胎直径误差±3%范围内可以选择577-613MM轮胎直径。各大汽车网站均匀轮胎改装计算器，如需改装轮胎型号可以参考借鉴下。
上面也说了，轮胎直径直径影响到时速表的反馈及制动距离。这个很好理解，轮胎直径变大或变小，在同样的距离中，所用的时间变短或变长，也就是速度更快或更慢。换言之时速表就会变快或变慢。导致实际速度与时速表存在出入，存在超速等违法行为隐患。
作为普通家用汽车，我们用原来的型号的轮胎即可。这个是厂家经过大量测试得出数据。其性能比较综合，在没有专业知识不建议私自修改轮胎型号，避免影响行车安全！
希望我的回答能让你有所收获！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！
