为什么感觉国产车里奇瑞不受待见?
竞争呗,无论哪个行业,带头的都很难做,而且都是后来者居上,后来者都是把先前者的问题做已总结,在之后的研发中都避免过去了,所以显得更先进。
你也可以再换个角度想,买两辆三辆奇瑞车的车主都很多,难道他们不知道奇瑞车到底好不好吗?
回头再看,某某汽车平台,有些车企一个负面新闻都没有,质量超过了丰田本田,你觉得可信吗?这难道不是“公关”的因素吗?
故障率哪家车企都是有的,赶上故障车的车主肯定会大骂车企,特别是不好检查出来的那种软故障,一时解决不了就会让车主更是烦躁。
还有就是,现在新手司机太多了,很多误操作造成的故障,或是正常的状态,由于心里作用,加上平时网上的疯传影响,自然而然就会往车子有毛病的方面贴,一传十,十传百。
我是个奇瑞车主,我就觉得挺好,快七年了,除了出事故换件维修过[笑哭],平时真没啥问题,偶尔有时觉得车子开起来感觉有点不对劲似的,但是过后也没出现过啥故障。这估计也是各种原因都有了。
还是那句话,买车看点子,总是犹豫那就别买,买了你就认为它好没毛病,那车子就不爱出毛病,真的很奇怪[呲牙]
奇瑞国民车良心车,当初QQ风云东方之子风靡全国,让合资车价格一下掉了一半多(当初最便宜普桑都十几万)所以现在所有合资品牌车都想打击奇瑞,道理都懂,奇瑞是中国人自己的,小到螺丝都是自己造,
国产车谁受待见?别的不知道,但我是2010年入手的奇瑞,也是是自己的第三辆车,也是第一辆国产车,原因是当时因为要拉点货,包装箱大点,邻居家有一台后备箱与后风档连一起的奇瑞,他建议的,结果看上了两厢的A3,内饰做工都比较满意,后座放倒可以满足装货需要,最多拉过七百公斤的货,八年十八万公里置换了虎八,八年换了两个电瓶,四条轮胎,四根减震,软连接换过,离合三件套,这些东西基本上都是十五万公里换的,是准备要再开几年,但是孩子长个子了,后排空间差点意思了,一万块置换了虎八,现在算老款了,***年了,近八万公里,发动机运转平顺性超过破三,第一次坐我车都怀疑是电车,油耗是惊喜!比破三还要低!我觉得车对于我来说是交通工具,它是服务于本人的出行需求,所以买车之前先问问自己买车干嘛用!有吐槽生锈的、有吐槽异响的,但是先要看看是原车状态下的生锈吗?异响是自己加装东西造成的吗?我的A柱异响,自己拆开看了看,记录仪的线造成的,所以具体情况要具体分析,不能一概而论!自己感觉奇瑞自身问题也不少,A3尤其是两厢版的,完全可以再优化一下,车的自身素质不错,即便是不能叫A3了也问题不大,完全可以做成“小钢炮”,同样的还有虎七,我还是喜欢刚推出时黑色轮眉,那车比例更协调些,完全可以推出四驱版,能出去野的那种,我吐槽的是奇瑞部分车型的仪表台,标新立异的不容易接受,我这老虎八装个能夹在出风口的手机架都费劲!至于其他国产车没用过,所以也不敢说了解!
感谢邀请。先说结论,因为奇瑞是国产里面最与众不同的!
稍微关注国产车的网友都知道,我们自主品牌的起步是非常坎坷的,奇瑞尤为艰难。带着合资的打压、友商的竞争和部分国人的疑惑,奇瑞一步步走到了今天,因为准生证与上汽的合资,让那句奇瑞奇瑞,修车排队!也一直伴随了奇瑞二十余年,好在如今得知真相的人越来越多,如今再说这句话就成了智商堪忧的二傻子。奇瑞差吗?以前的奇瑞外观内饰确实差点意思,但是别的方面可是不差,机械素质,操控性,稳定性,耐久性,油耗,在当年同价位的自主品牌里面绝对是第一梯队的,销量也曾经连续几年霸过自主车企的榜首。但是奇瑞没有以此自喜,为了长远发展,07年尹总那句宁可销量排名跌出前十,也要完成奇瑞的战略转型!依旧霸气。于是,奇瑞开始了自主车企里面的第一个坚持自主研发,正向研发的车企。同一时间,自主各大车企还多在模仿阶段,山寨或者逆向。
但是正向研发带来的后果就是见效慢,什么都是从头摸索,远不如抄袭来的成绩快。这就好比同是几个差生里面,比较好的这个下决心要好好学习了,平时努力考试绝不抄袭,自己慢慢答,宁可答错。但是更差的学生却开始抄袭,这样更容易出成绩。老师们一看,哦这些孩子成绩好,进步快,就奇瑞怎么原地踏步,所以就不喜欢。那些差生一看奇瑞和他们不是一个路子,也就不和他一起玩。研发虽艰辛,成果却是有目共睹的。如今的奇瑞三代发动机,整车平台,各种技术性专利,漫说自主品牌,同价位里面所有品牌都算上,奇瑞哪个不能PK一波?颜值,操控,发动机,平台,稳定性,性价比,都可排第一梯队。当然,除了销量。
一个底子差但埋头苦学的孩子通过自己勤肯学习成绩赶上来了。合资坐不住了,抄袭的友商坐不住了,因为越来越多的网友通过各种渠道慢慢认知了奇瑞,认可了奇瑞,销量的回暖增长同样是最好的说明。但是奇瑞对舆论的把控几乎没有,好的或者不好的消息,几乎看不到奇瑞有什么宣传与回应。你强任年强,清风拂山岗。你横任你横,明月照大江。奇瑞不为所动,一心埋头研发。正所谓,横眉冷对千夫指,俯首甘为孺子牛。水军,车黑,各种媒体,都不入我心中。网上各种黑,各种骂,奇瑞回应了吗?回应的多是网友,车主。一个坚持正向研发,技术为先的车企不容如此诋毁,亦不容捧杀。
造中国老百姓买得起的汽车!初衷未改,贯彻始终。愿越来越多的人了解奇瑞,愿奇瑞天天向上,明天更辉煌!!!
为什么待见你呢?因为你是奇瑞所以有神圣光辉还是特权待遇?
奇瑞的车,除了瑞虎3坚持下来了,别的都是狗熊掰棒子,吃一个扔一个,缺少连续性,卖不了几年停产了,甚至牌子都易主了,导致它的车五花八门但是没有一个能撑住门户的,而瑞虎3这种十年前的古董,六七万左右价位,居然是奇瑞保有量最大的单一车型,轿车只有艾5,定价是五六万这块的。
而长城有H6,长安有逸动和75,吉利有博越和帝豪,传祺有GS4,荣威有RX5,比亚迪有王朝家族,这些都是延续性非常好的车,而奇瑞瑞虎8在2018年才上市,市场保有量低,颜值土,甚至不敢加入国产紧凑型SUV的混战,定位为中型SUV。耍这种小心眼儿真的很好笑。
这些年来奇瑞大量使用新奇军等网络水军搞霸屏式营销,抹黑其他一线自主品牌,极大损害了奇瑞作为民族车企的品牌形象,导致原本艰难的局面因为某些人自以为是的胡乱出牌更加无解。