奔驰a级跟宝马3系哪个车身长？
宝马3系的车身比奔驰A级更长。
1. 根据相关数据，宝马3系的车身长度是4.709米，而奔驰A级的车身长度是4.299米，所以可以得出宝马3系的车身比奔驰A级更长。
2. 此外，宝马3系也在车身设计上更注重运动性能与驾驶乐趣，因此相比奔驰A级车身更加舒展，更能满足驾驶者的自驾驾驶感。
一般来说，宝马3系比奔驰A级车身更长。以下是两款车型的车身长度数据对比：
- 奔驰A级：4419毫米
- 宝马3系：4718毫米
需要注意的是，不同的车型在车身尺寸上可能会有所不同，这取决于车型的设计和用途。此外，车身长度并不是衡量一款汽车优劣的唯一标准，还有很多其他的因素需要综合考虑，例如性能、舒适性、安全性、燃油经济性等等。
北京奔驰A级新车性价比如何？
如果要考虑奔驰A级的性价比就一定要把它的品牌附加值算上，因为如果抛弃它的品牌附加值不谈，一个1.3T、后扭力梁非独立悬架的车卖27、28万确实很贵呀。
如果你买低配21万和23.5万的车型，那个是没有炫酷的双屏的，买A级不带双屏真的血亏，因为它的内饰双屏设计是让消费者掏腰包的主要原因。
如果把它的“奔驰”附加值计算进来，这款车的直接竞争对手就是宝马1系、奥迪A3，这三款车先排除宝马1系，因为1系都是1.5T三缸直接毙掉（现在的三缸抑制做的不错，但是对于三缸车我个人还是认为能不买尽量别买），2.0T四缸价格30万出头太贵，所以主要就是奥迪A3和奔驰A级竞争，奥迪A3的动力、悬架都非常棒，但是内饰设计略low，奔驰A级内饰比A3炫的多，但就是发动机差点意思。
所以个人认为如果算上品牌附加值，它的性价比还不错，虽然发动机削弱了，但是配置高、内饰设计炫丽，豪华感很足。（双屏+氛围灯真的很炫）
奔驰A、宝马1系、奥迪A3，入门豪车近况如何？
本人a3车主，这三款车感觉预算充足上奔驰a200l运动，毕竟人家里面外面都好看，但是有点贵，谁让人家是大奔呢。当然a3也不错，国内上市早，虽然有些车黑在哪哔哔说奥迪a3这了那了，但是人家销量摆在那。（说什么换壳xxx的那是没开过车的，简单粗暴式下定义。）a3内饰简洁，但是绝不是简陋，比如升降屏亮点满满，carplay，carlife让你告别传统导航和手机支架而且大众集团的车，内饰不都是这套路嘛。奔驰a的内饰个人感觉除了氛围灯有点花的过头，其它都好。华晨宝马一系无感，感觉一系还得是进口一系根正苗红。动力上感觉自己的小a3就不错，日常够用，高速不肉（当然跟GTI,s
3比不了）最后，个人感觉这三款入门豪华小车是有优点和市场群体的，毕竟现在拥堵的城市里有个精致小车也是不错选择。但如果你买这三款车如果只奔着乞丐版的价位去买一个装所谓面子，那就不如老老实实来个普通品牌b级车实在。因为乞丐版a级是小屏加板悬，乞丐一系是三缸单排气，而乞丐a3连空调都是手动的。
id4">奔驰A级还算豪华车型吗？
奔驰A级算豪华车型么？我觉得还是算得，因为起步就要20多万的售价，对普通老百姓来说，算是入门豪车了。奔驰在老百姓的心中就是比其他普通品牌，高级，豪华，下面是我的详细视频回答
***加载中...为了拓展细分市场，豪华品牌纷纷推出更加入门级的车型，入门价格进一步下探。这对厂商来说，接地气的售价必然会带来更多的新用户，增加了品牌市场份额；对消费者来说，可以花更少的钱买到一辆豪华品牌车型，按理来说是“双赢”的大好事。
但是，不是所有品牌都能让消费者花钱花得心安理得，每当想到自己花20来万买到的仅仅是一辆配备扭力梁后悬架的车型时，心里总是有种吃亏的感觉。没错，笔者说得就是奔驰A级。
20多万配扭力梁，你愿意买单吗？
其实，笔者并没有故意黑奔驰A级的意思，个人只是站在消费者的角度对比分析，说实话，当然，也没有对扭力梁悬架有任何偏见，只是在对比过程中发现，这样的悬架形式更多是出现在普通品牌的A级以下车型上面。而同一水平线上的宝马1系、奥迪A3更是没有因为是家族入门级车型而改用扭力梁悬架。
在价格方面，奔驰A级厂商指导价为21.18—29.98万元，其中1.3T的高/低功率两个版本全部配备后扭力梁悬架，售价最高达到26.48万元，而配备了多连杆独立悬架的2.0T版本，售价更是奔着30万去了。
说实话，如果是家用的话，25万元以下，选择日系三剑客雅阁、天籁、凯美瑞的混动版本，省油、耐用、空间大，不香吗？或者选择迈腾、君威不好吗？再或者二线豪华品牌凯迪拉克CT4也行，最起码动力足，还是后驱，有驾驶乐趣可言。干嘛非得选择后非独立悬架的A级呢？
而30万元的价格，虽然是升级为多连杆独立悬架，还配备了四驱，但是这个价位我们为什么不选更高一级的3系C级和A4L呢？最起码就“面子”层面，要比入门级别的A级来得更猛烈更充足。客观来讲，奔驰A级的定价和配置的相匹配程度不是很高。个人认为如果全系标配独立悬架，竞争力会更强。
所以最后就涉及到品牌溢价的问题了，这个也是无可厚非的。奔驰在大家心目中就是要比其它普通品牌高级、豪华，这个形象早已深入人心。就像同样的一件商品，贴了普通品牌标的卖10元，贴了名牌标的卖20元，这样肯定会有人选择普通品牌，也有人选择豪华品牌。问题的是多出的10元钱到底花得值不值？
和同价位车型相比，奔驰A级值得选择吗？
抛开车标，我们只论产品，实话实说，奔驰A级在配置、底盘等各个方面而言都是一个 10来万车型的水准，和主流的普通品牌A级轿车表现相差不多，那么增加到20多万的这些钱，就是奔驰的品牌溢价了。
其实花钱这个东西是没有对错的，只有合不合适。如果是多口[_a***_]，对车辆的空间、后期养护经济性等方面需求更加旺盛，建议选择一辆B级轿车；如果是小年轻，比较追求品牌、个性，预算又比较充足，那么豪华品牌入门级车型还是值得考虑，不过豪华品牌的后期养护成本要高很多，这一点要做好思想准备。
最后在“面子”层面，入门级车型并没有带来多少“面子提升”，毕竟相同价位，搭载扭力梁悬架的奔驰A级和配备多连杆悬架的B级轿车停一起的时候，奔驰A级除了车标也没啥可与其他B级车型相抗衡的地方了，不是吗？
