标致4008和雪铁龙天逸C5车的质量如何，小毛病多吗？
我做过多年的法系车销售顾问，就两个车而言还是比较熟悉的可以解答一二！
先说标致雪铁龙的渊源吧。这两个车都是法国汽车龙头PSA集团旗下品牌，但是雪铁龙是被标致从米其林手中购买过来的!于国内来说都是东风集团合作，生产工厂又都是武汉神龙汽车工厂，所以它们的很多很多配件都是通用的！也就是说它们的很多问题也都是相同的！就整体销量来讲雪铁龙高于标致，就单车型比较4008销量是高于天逸的！
就质量而言个人感觉所有车都有质量问题，看个人能不能接受吧，世界上没有完美的人更没有完美的车！法系车令人诟病的就是它们的发动机，变速箱加悬挂这几个大问题吧！
首先发动机，这两款车用的是THP发动机，号称跟宝马合作研发的，它的优点是涡轮介入早，达到峰值扭矩的转速早，1000转介入1400达到峰值扭矩这是很多涡轮增压车做不到的！而且对油品要求是92号油以上就可以，不像别的涡轮要求95的！缺点是动力比较其他发动机略有不足，技术也相对落后啦，但是实际油耗相对可以，不是太高！
变速箱来说6AT爱信变速箱 反响平平，8AT也表现一般，但是也不是特别落后，变速箱和发动机搭配效果还是可以的！
再就最大的悬挂问题啦，二者用的都是非独悬挂，在字面上来说比较落后，但是各位看官，有一个词叫做底盘***的，该说不说PSA的底盘调校技术是真心不错的，这两个车虽不是独悬，但从舒适程度和路况反应来看，表现还是很优秀的！所以千万不要光看字面配置，一定要去试驾哦！
其他的小毛病来说个人搜集比较难多的是刹车盘异响，其他的没有太多集中的！所以如果您要二选一的话呢个人会考虑4008，因为它是欧洲2017年度车型哦！喜欢它的外观和内饰！
标致4008和雪铁龙C5怎么选？车友：选它很靠谱，油耗低，动力足！
雪铁龙天逸C5，这款车定位与标致4008一样是紧凑型SUV，标致4008和天逸C5属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，说白了就是换壳车，除了品牌和内外设计不一样之外，差异不大，这也无可厚非，标致和雪铁龙本来就同属PSA集团，哪个优惠幅度大就选哪个吧。
标致4008和天逸C5都是法系紧凑型SUV，动力总成部分均搭载1.6T和1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率分别为167马力、204马力，峰值扭矩分别为245牛米、280牛米，也都是全系两驱和后扭力梁悬架。至于车身尺寸，标致4008长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距2730mm；天逸C5长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，整体上相当接近。
PSA标致雪铁龙的量产车：小问题不少大问题修不好
标致4008
天逸C5
这两台法系SUV成为冷门车有两个原因，其一为配置与悬架系统的落后，其二为产品品控水平的差。大部分法系车老用户对于车辆的品质评价往往偏差，因为这些号称省心的法系车问题相当多，比如发动机共振异响与烧机油，最简单的扭力梁悬架还会存在异响的问题，车身电子附件的故障率也比较高，这点从用户评价低至1.9分（满分5分）的标致4008，以及仅有2.6分的雪铁龙天逸C5即可得到验证。
法系车三大品牌的雷诺基本确定退市，PSA的豪华品牌DS沦落到宝能的手中，神龙汽车标致雪铁龙的销量也是非常之低迷。如果说某一个品牌存在突出的问题会被冷门，但整个车系冷门那就一定是汽车文化在海外市场的“水土不服”了；参考PSA的两大品牌，其问题首先是高价低配，比如本篇讨论的两台SUV价格均覆盖15~25万，同价位竞品总会有独立悬架加四轮驱动的性能版本，然而4008与C5还是后扭力梁悬架加低端的前轮驱动，车辆没有任何脱困能力可言且操控感平平无奇。
在驱动平台级别足够低的前提下，天逸C5没有任何主流的智能安全配置，标致4008只有旗舰版才装备了主动刹车与全速自适应巡航系统，然而这些配置在10万级的国产SUV上已经成为主流。低端的悬架、入门级的前驱，加上平平无奇的配置，这些车如何能体现吸引力呢？也许法国人认为其特立独行的设计能够吸引消费者吧，然而很尴尬的是除了欧洲部分国家以外，[_a***_]体量最大的中国与北美车市都不认可这些个性小车，但是PSA却很坚持。
重点：发动机变速箱
PSA的合资车能拿得出手的只有两台机器，分别为动力储备125kw/250N·m（1750~4500转）的1.6T增压机，以及155kw/300N·m（1900~4500转）的1.8T增压机。这两台机器的水平已经非常低了，因为国产优秀的1.5T发动机已经有峰值300N·m的性能机，PSA多年来“缝缝补补”“修修改改”的两台宝马机头还有什么竞争力可言呢？而且发动机还存在烧机油的问题，甚至350THP的老款还有机油增多的现象出现。
发动机不是标致雪铁龙的亮点，其***购的爱信6AT/8AT变速箱水平也不是那么高，至少在换挡平顺方面的表现只能用中规中矩评价。那么这些车到底还有什么吸引力呢？这个问题的答案也许会很残忍：这是些毫无吸引力的汽车。
标致4008在过去的2019年中只完成了1.8万的销量，2020年首季度的销量低至1465台。
天逸C5的2019年同期销量为1.6万台，2020年首季度销量为1673台。
这两台车的去年销量还没有一些热销车的单月销量高，后期神龙汽车面对连续的亏损会继续变卖厂房还是裁员，这个问题的答案直接决定了这些车辆的用户后期的用车成本。所以这种冷门车不建议考虑，车辆的品质也没有吸引力可言。
编辑：天和Auto
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天逸车主，目前两年多没有毛病，还有一辆爱丽舍七年只换过电瓶。多听真实车主的，别听媒体的，因为标致雪铁龙从来不充值。多用心用脑自己思考，多试驾，不要买别人口中的好车，买自己相中的好车
什么品牌的手表，价格适中质量又好且戴起来特别奢华？
这是一个比较主观的话题，由于每个人对手表的认识程度不同、经济条件不同、喜爱关注不同，那么对本题的理解不同，得出的结果也不会相同。我现在分享一下我个人的认识。
万国PILOT'S WATCH TIMEZONER CHRONOGRAPH
万国表对于全世界乘坐飞机旅行的人来说，这款最有用的机械表就是飞行员时区码表。虽然机芯和时间窗口无疑是计时码表实用性的重要因素，但表圈的主要功能才是这个节目真正的亮点。这是因为它是一个旋转的世界时间——意思是，它印有特定语言环境的名字(例如城市、国家、岛屿等等)，而且可以旋转以确保您确定在上述语言环境中正确的时间在哪个时间，无论发生在哪个时区。这个功能很简单，但对任何想要了解世界不同时区的人来说，它都很有用。另外，它还结合了不锈钢和皮革，并有自动上链的功能，甚至可以防水到6 bar。
劳力士GMT-MASTER II手表
格林尼治标准时间（GMT）功能是格林威治标准时间的缩写，是手表中最巧妙，最优雅，最简单的功能。在这里，您可以在标志性的劳力士GMT-Master II上看到他们的光芒。您会看到，虽然这款手表的大部分功能都是普通的计时器-包括位于3点钟位置的日期窗口-但它还具有第二个24小时指针和可旋转的24小时表圈，使佩戴者可以概览单独的***时区。对于经常在两个特定时区之间旅行的人们来说，这款腕表是喷气式理想之选。它还配备了专有的蚝式钢表壳，自动上链自动机芯，标志性的禧年5链手镯，Cerachrom挡板等。
豪雅MONACO计时码表
我认为，该款即使看起来很普通的东西，如由小表盘和按钮提供的计时码表(例如秒表和/或计时器)，也能满足需求。如果我们要挑出任何一款手表来代表许多种不同的计时码表，那么 T*** Heuer (泰格豪雅)赛车风格的摩纳哥(Monaco)手表就是一个好例子，它和电影***人物史蒂夫.麦昆(Steve McQueen)手腕上的手表一样(不管是在屏幕上还是在屏幕外)。还有更多值得注意的原因。举例来说，这是世界上第一个方形防水自动计时器。此外，让您尽情享受其革命性的11号机芯。***如你不喜欢原来的颜色，还可以选择海湾式制服的颜色。
百年灵（BREITLING）SUPEROCEAN AUTOMATIC 46 WATCH
该表是最经典的工具表，和实用的航海工具一样，它们也是一种必备的样式。百年灵的Superocean Automatic 46无疑是其中最好的之一。它不仅是一枚精美的时计，而且具有超强韧的黑色精钢表壳，防眩光弧形蓝宝石水晶表壳，两个垫片的旋入式表冠以及双时区自动机械机芯。当然，如果这只手表无法应付大海，那么这对他们没有多大意义。值得庆幸的是，这款手表的防水性能最适合2,000米的深度，非常适合潜水。
LUMINOX ICE-SAR ARCTIC 1202手表
如果您不熟悉，Luminox实际上是冰岛“搜寻与救援”深蹲（AKA ICE-SAR）的官方手表合作伙伴。北极冰冷的水域需要一些相当坚固的设备，例如您在这里看到的Luminox ICE-SAR Arctic 1202手表。这款表具有不锈钢表壳和瑞士制造的石英机芯，可以在世界上最严酷的条件下使用。它还具有200m的防水能力，具有自发光的指针和可在任何光线下保持明亮状态长达25年的指针，双向旋转表圈，可兼作太阳罗盘，甚至具有防刮擦性蓝宝石水晶。***如这个手表能应付世界上最严重的紧急应答者，它就能应付任何事情。
说明：
以上是我个人的选择，可能和您不同，不要紧，你也可以将自己的表单留在评论区。
