准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？
弊端：键盘侠喷你哈哈哈～
正经说一下吧，既然选择宝马一系肯定有你自己的理由，除非你自己都还在犹豫哈哈～其实一台车的优劣真的要自己去体会，30w有30w车的好与不好，50w有50w车的好与不好～就算300w也是一样。
要说弊端，楼上楼下都已经说了，而且很详细，要说优势，那就是品牌在那，开出去也有面子。但我觉得没什么，以后换车的时候给另一半开，我觉得妥妥的。
首先3箱除了宝马品牌，和目前7折左右的诱人价格外，个人觉得就是垃圾。2箱，作为家用的话，第一后排空间太小，第二，进口的后期养护成本偏高。如果没有资金压力，不嫌弃后排空间。果断2.0T，完美后驱两箱钢炮，男人的爱。
宝马1系是紧凑型轿车，1.5T是三缸机，2.0T是四缸机，例如2.0T领先型M运动版已经去到落地20多万,在市场20多万可以选择的车很多，而且可以选一辆B级轿车。别的我就不多说，钱是你自己挣得，该怎么选你来定。
新款1系，不论国产三箱还是进口两箱，优势已经荡然无存了，国产三箱前驱，双离合，没有鸡腿档把，进口两箱也换前驱了，宝马赖以成名的后驱加***埃孚8at全部***了，你说还有啥优势？如果非要买，建议买老款的进口两箱120或者125
准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？
宝马1系，是宝马最新的UKL前驱平台的前驱车。它的定位就是家用、经济和实用。
并不强调它的操控性和驾驶乐趣，事实上，这个价位，也不太可能花太多成本去追***控。1系定位的客户，主要是家庭用户、单身人士，刚工作的年轻人。所以对于他们来说，宝马1系，是知名品牌，让人觉得有品味，同时车也好开，空间也够用，就行了。
目前在市场上，17万多就能开走一台宝马120i。配置高一些的，19万多包牌。
说说宝马1系的优缺点吧。
首先是优点，宝马的品牌，在制造工艺、产品品质方面，名列前茅。国产宝马所在的大东和铁西工厂，都算得上国内的先进制造工厂之一。车子小毛病、小问题比较少，这从国产的5系、3系、X1，那么多年，老客户的口碑看得出来，质量还是可以的。
宝马的前驱技术，虽然跟后驱没法比，但是也采用了一些提升操控的技术来改善操控性。开起来还是有宝马的底子在，换挡平顺、转向也较直接。
空间方面中规中矩，没有太多可以诟病的。配置方面，跟普通品牌中级车相比，配置是它的软肋，好多配置是没有的。
还有一点，可能很多人会觉得120的三缸发动机，抖动大和噪音高，跟四缸相比，是要大一些。反而真正的车主，可能没有太大的不满，觉得还在接受范围。
因为三缸的抖动，没有想象中的那么大，噪音也在正常水平。很多买这台车的人，主要是代步、上下班和短途驾驶。
那有人会说我在说瞎话，那看看实际的销量吧，宝马1系在2019 年，年销量4.5万台左右，月销量在近4000台左右。说明这台车的表现还不差，降低了豪华车的门槛，让更多的年轻人能买得起豪华品牌，这是现在很多豪华品牌在做的事情。
总体来说，宝马1系，肯定不是宝马的精髓产品，它是为了抢占20万左右市场推出的
紧凑型轿车，抢占年轻人市场。17万多的价格就能拥有一台宝马，它不香吗？
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宝马1系和奔驰A级，你会选哪一款？
如果预算20万左右购车***，在国产宝马1系和奔驰A系两种车型中，我肯定选奔驰A系。
首先说国产宝马三厢1系，是只在中国出售的“***”车型，令其形象打了折扣。它的上市备受争议。因为它缺少的宝马应有的特性：后驱动，电子档把，操纵驾驶乐趣…
宝马1系1.5T的三缸发动机，被扣上了“抖、吵、弱”的帽子。这是三缸发动机的硬伤，抖动也是无法解决的问题。让吃瓜群众嗤之以鼻。所以买1系感觉就像勉强买了个宝马标牌！容易被认为打肿脸充胖子，冒充有钱人。
奔驰A，搭载1.3T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，内设双联大屏，内饰设计很用心，加长了轴距，外观时尚大气，这些都强于华晨宝马1系。
应该说宝马1系跟奔驰A级还是有一定差距的，宝马1系更像是迎合更多非宝马车迷的一个产物，而奔驰A级则在设计上偏重了运动性。
奔驰A级，它的品牌效应在国内无异于是有着家喻户晓的表现，也能够为你带来足够的豪华气场。奔驰A级定位于一款紧凑型车，目前仍然以纯进口的方式引入到国内，整车的售价区间为21.98万元到33.68万元，不足22万元的价格对于奔驰旗下的这样一款车来说还是有着很高的性价比。
在外观方面，它主打的是年轻的风格，经典的“大标”LOGO与贯穿式的镀铬饰条相结合，带来了十足的吸睛效果，也进一步的提高了该车的辨识度。蜂窝状的进气格栅带来了类似于“满天星”样式的视觉效果，呈现出了更为年轻的氛围。
较为低矮的车身让它的侧面看起来更像是一台“扮猪吃虎”的小钢炮，不规则的腰线设计赋予了个性的元素，双五幅式的轮毂也带来了较强的运动气息。尾部的设计比较简洁，几乎找不到太多的亮点，黑色饰板的拼接也进一步的提升了整体上的颜值。
内饰方面，依旧***用了家族式的设计语言，圆筒式的出风口和悬浮式的中控液晶屏幕都带来了很高的辨识度，并且也进一步的增强了运动氛围。大面积的软包材质和熏黑内饰也让整体上更加的富有质感，无论是看起来还是摸起来，都不失档次感。
动力方面，奔驰A级搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T的发动机最大输出功率可达122匹马力，最大的扭矩可达250牛·米；而2.0T的发动机最大输出功率可达211匹马力，最大的扭矩可达350牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款7档的双离合变速箱。
A级与1系都属于小钢炮类型实力相差不多，提速，过弯都很痛快，刹车也到位，讲真的奔驰在动力方面确实要比宝马更猛一些。不过宝马1系是三厢车，空间和实用性上要比A级强上一些，而且1.5T的机子也确实要省油一些。***如是要纯粹的乐趣，就选A级吧！如果是兼顾家用一些呢，就选择1系。
宝马1系和奔驰A级该如何选择，还是要看消费者侧重哪方面了。要是单纯[_a***_]奔驰的牌子或是只求美观性，那选A级；要是想要更加优质的驾驶体验和实用性，那1系不会让你失望。可以去实体店去预约试驾，亲身对比感受一下~
奔驰A级入门级售价23.60万，宝马1系进口版本，入门级为25.60万，价格相差2万，下面咱们就来说说奔驰A级和宝马1系这两款车。
奔驰A级给人的感觉就是有着豪华的商务形象以及浓烈的贵族气息，虽然是乞丐版，但是前脸***用的这种传统网状进气格栅，中网被上下分隔，加上硕大的三叉星车标相当显眼，整车看上去很时尚。
宝马1系有着经典的双肾型格栅，LED天使眼大灯，加上三段式的运动包围，看上去运动时尚，其实外观这东西就看自己的感觉了，这里不多加评论。
车身尺寸而言，奔驰A级长宽高分别为4304*1780*1433mm，轴距为2699mm;宝马1系长宽高分别为4341*1765*1458mm，轴距为2690mm。从数据来看宝马车身更长，更高一些，而奔驰车身更宽一些。
内饰方面，宝马设计的跟外观相同，突出运动和年轻，深黑色中控和银色装饰相间，仪表盘非常简洁，构成了经典的宝马风格，时尚运动。奔驰A级三个标志性的圆形通风口，三幅方向盘，个性鲜明，透着一股豪华感。
动力方面，宝马搭载的是1.5L涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱。奔驰A级搭载的1.6L涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。
配置方面，两款车同时配备了ESP、胎压监测、零胎压继续行驶、刹车***、发动机启停、电动天窗、后视镜加热等实用的配置，但是奔驰还多出了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、全景天窗、车载电话等一些安全配置。
奔驰A级在中国属于有价无市，至今没有国产化，而宝马1系已经国产，就后期保养来看宝马1系更实在一些。
宝马x 1和奔驰glb怎么选？
这两款车肯定选宝马X1不用犹豫。
X1顶配2.0T都才28万多点GLB全系1.3T顶配最低都要31万多。
外观可靠性都奔驰GLB也不如宝马
奔驰在各个车系的事故新闻太多，买车又不是买菜几十万的大键可靠性必须考虑。
下面是两车动力参数图可以自己看看
两车对比，建议选择宝马X1 2.0T车型。
先来看奔驰GLB，1.3T低功率可以直接排除，其最大功率仅100kW，峰值扭矩200N·m，整备质量却在1.6吨左右，这样的动力可以用弱鸡来形容。1.3T高功率车型动力勉强够用，最大功率为120kW，峰值扭矩250N·m，但如果是七座车型，在满载或者跑高速的情况之下，其动力依旧难以让人满意。
GLB的正确打开方式是买个五座车型，在城市里老老实实代步，毕竟其内饰足够豪华，还是一辆奔驰，面子还是有的。
宝马X1的整体产品力要强得多。一个是2.0T发动机的动力很强，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m；另一个是车内空间相当宽裕，其轴距达到了2780mm，作为家用车来说能够满足大多数人对于空间的需求。在此基础之上，宝马X1还有着很大的终端优惠，落地价格低，性价比更高。
不过，宝马X1的低功率车型是1.5T三缸发动机，动力同样不强，而且三缸的驾驶体验并不好，宝马自己都已经放弃了三缸机，3系的入门车型已经换成了超低功率的2.0T，X1换代后大概率也会如此。所以也不推荐宝马X1 1.5T。
