斯巴鲁傲虎属于什么档次的车？斯巴鲁品牌属于豪华品牌吗？
斯巴鲁不是豪华品牌 就是个小众的普通品牌，喜欢的人不会考虑其他牌子，不喜欢的也不会买，我家已经3辆了，2-30这个范围内，我也就只考虑这个牌子，油耗低，安全系数高，有一定越野通过能力，不坏，适合家用
斯巴鲁是日本的一个小众品牌，平民品牌，并不属于豪华品牌。充其量算是一个有技术坚持的、有特点的平民车而已。
斯巴鲁所有的技术都是围绕着安全和操控两大功能来实现的，斯巴鲁几乎所有的车型都会通过美国IIHS碰撞测试，记得斯巴鲁有一个非常经典的广告词：车没了，人还在。
下面，简单说一说斯巴鲁的技术特色：
1、平对置发动机的低重心。使斯巴鲁的车在紧急避险时。降低了侧翻的风险。
2、基于拉力赛理念设计的高强度环形车架。可以在剧烈碰撞时保持驾驶室不变形，维持生存空间。
3、全时四驱在汽车高速行驶时可以保持汽车的高速稳定性和循迹性， 同时还拥有非常不错的脱困性能。
斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些，这就使傲虎的通过性有了比较好的保证，此外，由于是跨界旅行车。斯巴鲁的车身流线性比较好。比一般的城市SUV要平顺很多。这样就可以兼顾，驾驶的舒适性和油耗。另外，斯巴鲁第二个看家法宝就是全时四驱，四驱能力也比较强悍，因此，综合来看，斯巴鲁傲虎通过能力非常好、油耗较低的一款综合能力比较强的跨界旅行车。
最后说两句斯巴鲁的缺点。内饰和外观设计实在是不好看，隔音降噪一直是斯巴鲁缺点，如果斯巴鲁能够改正这些缺点。再有一个合适的价格，在中国并不愁卖。
斯巴鲁给不了你表面的豪华和夸张的外表，只是一个非常实用的家用车。没有朋友的推荐第一眼你是不会喜欢它的，一但你喜欢上它你会爱不释手。它的优点是看不见的，请你不要去了解它太多，会中毒，中毒，毒。无论什么年纪什么性别一一一
斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一个跨界车型，车型定位是SUV和旅行车相结合的跨界产品，所以你会发现傲虎底盘高度和森林人差不多，而车辆外形和旅行车是相同的，所以造就了傲虎特殊的车辆通过性和实用性。
斯巴鲁这个品牌在日本和世界上都不是什么大品牌，和豪华
也不搭边，内饰做工用料方面在日系车中都是比较一般的，斯巴鲁最有特色的就是水平对置发动机＋全时四驱系统，这个是斯巴鲁这个小品牌能够生存下去的一个主要原因，很多人买斯巴鲁都是为了水平对置发动机和全时四驱系统，所以斯巴鲁只是一个比较个性的平民品牌而已，车辆档次也就是15-20万的水准，不过斯巴鲁维修的费用确实有豪车的感觉。
斯巴鲁就是大众品牌的好车，我开了几年了，没什么毛病，什么烂路都走了，没有路的地方也走了，扛扛的，高速路上也很平顺，没走冰雪路，全时四驱，在同级别车中找不到可比的车，又省油，我们是大众消费者，不给你什么豪门车比，我万分满意斯巴鲁车，开日本车就不爱国了，这种讲话法是不对的，我目前现在还没见过国产车制造出来这车的，如果制造出来质量保证了，我就买国产车。
低档次汽车，中档汽车，高档汽车怎么区分？
对于我来说合资汽车跟国产汽车都有高档低档之分！先说合资吧！对于中国来说高档汽车三个品牌宝马奔驰跟奥迪！还有给人的感觉就是价钱越高越高档！当然国产品牌虽然价钱低但是现在也有比肩合资的实力！反正因人而异吧！
低中高档车以汽车的价位区别.10万以下属于经济型，10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。 按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 当然，随着车型的增加以及价格、款式、[_a***_]选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车. 车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。 按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。 当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
用价格来划分轿车的级别和档次，我感觉要比用发动机排量来划分更实际！
通常情况下，人们把10万元以下的轿车称为微型轿车或经济型轿车，10～15万元的称为普通级轿车，15～20万元的称为中级轿车，20～30万元的称为中高级轿车，30万元以上的称为高级轿车。
买车经验
消费者在选购轿车时，一定要结合自己的收入水平，在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。
1）工薪家庭：适合选择10万以内或10万左右的轿车。
2）白领人士：适合选择11～20万元的轿车。
3）集体或单位：适合选择20～30万元的轿车。
4）私营业主：适合选择30万元以上的轿车。
对了，差点忘说了，做土石方生意的，适合选择40万左右的三手保时捷汽车！
中高档车以汽车的价位区别.10万以上---25万以下属中档车,25万以上属高档车.
车市上的车型越来越多，很多消费者不得不分级比较。目前，国内的汽车分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。
按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
