帝豪销量为什么那么好？
帝豪的销量高的原因有四点
吉利帝豪是曾经的国产轿车常青树，是连续很多年的国产轿车销量冠军，与桑塔纳、捷达、轩逸等车正面对决也不落下风，甚至于把桑塔纳和捷达都熬到了停产。
帝豪依靠什么成为热销车的呢？
个人认为原因有四点：
初代帝豪EC7是一辆运动感很强的轿车，至少在十几年前可以给出这样的评价；与同期的合资轿车对比，EC7的视觉效果显得更加时尚，是很能够吸引年轻人的眼球的。而同期的合资轿车价格还比较离谱，EC7作为国产轿车当然会有合理的定位，那么有着高颜值和低价格的帝豪，自然会受到年轻人的青睐。
但是，一辆车如果想要长久的热销，只是好看或配置高还不行，稳定的质量才是最重要的；所以吉利也在车辆的品控方面下足了功夫，从第一代到第四代的帝豪，百车故障率（PPH）最高的时候有200多，成绩不算好，不过与同级别的合资轿车对比并没有更差，所以评价一直还能有一些“中评”。
到近两代的帝豪之后，PPH的数值一路下降，最新统计数据显示帝豪的成绩已经为PPH 116，百车故障率能低于150就可以给出好评了，帝豪的质量表现相当不错。
然而，现在的帝豪只能依靠低价格来稳定销量，因为第四代帝豪只暴露了1.5L NA&MT/CVT的选项；只有小排量自然吸气发动机，车辆必然不会有理想的动力体验，加上低效率的无级变速器，自动版的耗油量也没有多理想。
所以第四代帝豪其实并没有什么进步，只是使用了符合现在的年轻人审美的全新设计方案而已。
吉利品牌的主流轿车阵营如下：
- 帝豪 5-8万
- 缤瑞 8-11万
- 星瑞 11-16万
- 博瑞 11-15万
10万以内的升级选项是缤瑞，同期PPH低至94，质量表现也是很不错的；新款换装了四缸1.5T发动机，动力表现也是可圈可点，变速器也升级为七档湿式双离合。
星瑞使用的是低功率2.0T，匹配七档湿式双离合变速器；这辆车的整体水平不算很好但也不差，破百8秒内，平均油耗8.5L/100km左右，作为准中型三厢轿车，这个成绩还是可以接受的。
不过与星瑞价格重合的选项里已经有帝豪L Hi·X PHEV，这辆插电混动轿车不论性能还是耗油量的表现都比星瑞理想很多，吉利品牌10-15万区间的紧凑级轿车可以首选这辆车。
至于博瑞就不讨论了，该车还在使用老旧的4G18TD-1.8T发动机，多少是有些落后了；这辆车也需要加速升级，只有使用与帝豪L相同的四缸雷神动力插电混动平台，加大电机功率以提升性能才能提升竞争力，而且还需要加上后置电机的四驱版本。
吉利有完善的轿车产品线，只要能加速汽车电气化的升级，竞争力仍旧会很强。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
轴距不算小，自动挡标配价位7万出头，购置税加全险1万足够了，一个松松装5个人，外观也不错的自动档驾车落地也就8万出头。这对想要空间，又想要自动挡，又想要不错的外观的和不错的内饰，吉利帝豪可以做到，就是自动挡最高配落地也将近9万而已！
帝豪汽车在配置方面对比其他国产汽车品牌有明显的优势，汽车中搭载了许多高科技玩意，比如4G网络、高德导航、讯飞3.0智能语音系统，这些配置对于年轻的消费者还是具备极大的吸引力的。
车子的销量一般都是有颜值、动力、安全性能以及舒适性构成的，在很多人的眼里，国人更愿意相信合资品牌的质量，和耐用性。所以在叫车的销量榜里，一般不太能见到国产车的影子。
而对于吉利帝豪来说，销量却一直不错，自从它发行的那段时间里，销售就一直火爆，直到现在，依然是轿车销量里的佼佼者。
吉利帝豪的内饰设计，无需多言，就是讲究两个字“精致”。钢琴烤漆的中控面板，银色的装饰条，全黑色的内饰，不管是在外观和实用性上，都表现得相当不错。一台家用好车，首先就得外观漂亮，显然，帝豪做到了。
还有，帝豪的1.3T，就是讲究耐用，省油，静音的，CVT变速箱整体表现平顺，一台家用车，一台买菜车，能做到静音，省油，舒适就够。
而帝豪给人最大的惊喜，不是平顺的发动机，也不是宽大的乘坐空间，而是它的地盘舒适性，我敢说，很多国产的“大车”，外观好看，内饰也能很好看，但是唯独底盘，一直都做不好。底盘***这种东西，需要很深厚的功力，该软的时候软，该硬的时候硬。这一点，帝豪做到了。
针对旧款帝豪的一些不足，新帝豪在造型、动力、品质、安全等方面进行全面升级。对比旧款帝豪，获得过“中国心”2014年度十佳发动机的全新帝豪1.3T发动机几乎达到了经典帝豪1.8L发动机的动力水平。
他们最大马力分别为133ps和139ps，6马力的差距在平时的驾驶中几乎[_a***_]不到。另外，由于排量更低，技术更先进的原因，新帝豪的实际油耗要比经典帝豪低很多，官方数据显示，它们百公里平均油耗分别为5.9/L和7.7/L。按日均行驶60公里计算的话，平均每月要少消耗32.4L油，按国际标准油价5.51元/L，每个月能省下近200元油费，一年就能省下超2000元油费。累积油耗对于普通家庭而言，无疑是一个很看重的方面。
虽说帝豪并不是一款完美的车，在静谧性、变速器、内饰做工等方面还是稍显不足，但不可否认的是帝豪的确是一款综合性价比较高的国产车。
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这么多年在紧凑型SUV领域自主品牌与合资打的水深火热、难分伯仲，今天的轿车局面合资依然力压自主品牌一头，但是也有几款自主品牌的轿车有实力与合资拼一拼，吉利帝豪就是其中的一款。这些年帝豪的总体销量处于上升趋势，并且势头越来越猛，未来的吉利帝豪登上销量榜前五只是时间的问题。虽然帝豪这款车整体很中庸，但是市场表现这么好一定有它的过人之处，我就给大家分享一下自己的观点。
1.质量可靠，买车大家最关注的肯定是质量的问题。说良心话，帝豪车系的整体质量不差于现代、起亚等合资品牌，在某些方面甚至有过之无不及。我家里面厂子的驻厂维修师傅有一辆15年的帝豪，由于工作原因车子经常跑路，将近3年的时间跑了15万公里，正常保养外只换了一个倒车摄像头，我个人也开过这辆车，给我的感觉就是这辆车跑了15万公里但是车辆的退化非常缓慢，跟一年左右的车子无异。还有就是三大件的问题，帝豪这款车的三大件虽然不太出众，但是胜在一个稳定可靠省心。
2.性价比高，自主品牌在很大程度上胜于比合资品牌的性价比高，合资许多高配车型才有的功能在自主品牌车上就是标配。尤其是很多先进的4G多媒体功能令人大开眼界。从5万到10万售价的帝豪都有，有手动变速箱还有CVT变速箱，底盘依旧采用通用的前麦弗逊后扭力梁。但是内饰的设计非常出众，有自己的特色，尤其是中控的钢琴烤漆摸起来确实不错。按照这个售价区间来说，帝豪的内饰做工真的算的上是高水平了。
3.外观这个方面大家的观点可能都有偏差，但是我觉得帝豪的外观还是不错的。整体感觉上既稳重又年轻，水滴式的前网有着超高的辨识度。
4.还有就是近些年吉利这个品牌的价值不断提高，从收购沃尔沃到入股奔驰母公司再推出高端车系领克不断提高吉利的品牌价值。网上流行着这样一句话；“大家买沃尔沃买奔驰不都是图个吉利！”确实吉利现在整体产品的竞争力都在不断提高，帝豪算得上吉利崛起的代表。
希望帝豪的市场越来越好，带领着更多自主品牌在轿车领域与合资一争高低，耀我国威！
