马自达和日产买哪个好？
虽然都是日系，但马自达和日产其实是风格迥异的两个品牌。
首先来说说日产，日产车型最大的优点是舒适平顺，所以很是适合家用，很多人买日产，就是拜倒在它的大沙发上，坐过日产车，你会觉得其它车座椅硬，并且日产车型喜欢采用自吸发动机搭配CVT变速箱，平顺的同时还省油。
但我们也要知道，汽车往往只能兼顾一面，日产车型是舒适了，但驾驶乐趣和***有所欠缺，如果你是很注重驾驶感受的年轻人，你可能会觉得它油腻，这车让你并不想开快。
再来说说马自达，马自达有两大优势：好看，好开。
马自达车型的魂动设计确实好看，无论是轿车还是SUV，颜值可以说是同级别数一数二的，不过也要注意，魂动红车漆很难补，千万别太浪，一颗小石子就能让你车漆花掉。
驾驶乐趣就不用多说了，这是马自达一贯以来的追求，自吸发动机加AT变速箱的组合，让你开起来得心应手，很多人可能说不出底盘悬架如何，但第一感觉就是好开。
同理，马自达车型开着爽，让你一路想超车，但舒适性就有些捉襟见肘了，这得看自己对舒适性的容忍程度。
所以答案很简单，喜欢驾驶，选马自达，喜欢舒适、注重家用属性，选日产。
马自达外形更前卫，适合年轻人，马自达有东瀛宝马的称号，注重操控和驾驶乐趣。
日产相对来说更商务居家一些，当然除了GTR，但是很难说哪个好哪个差，主要看个人审美和日常需求。
这两个品牌都是日本比较成熟的汽车制造商，相信不会有太大的缺陷，所以就看你的审美了吧
马自达的优点是讲究人马合一的操控感，要体验这种感觉必须得上高功率，昂克赛拉2.0排量，阿特兹留卖2.5排量，没有动力别谈操控，同级别颜值这块还是符合年轻人的口味，
日产.优点是同级别空间大，座椅舒服，动力没啥亮点，很多车型和法国雷诺共用平台.有的车型有烧机油现象，
个人推荐马自达，年轻人就得有朝气，个人买的马自达阿特兹，舒服那是40岁以后事
中肯的说，日产只能买像阳光轩逸骐达之类小型车的，一上到天籁奇骏发动机不行，cvt就抗不住了。问题太多。马自达是偏超控的车，适合年轻人，马自达全系没有硬伤，只要外形比较时尚年纪大的人能接受也可以买。
马自达更像一个偏科的理工男，在1927年，东阳工业开始生产机械制品，随后在1931年推出货运三轮车，命名为马自达号，并在次年出口中国，这就是为什么到现在我们很多地方习惯把三轮车叫马自达的原因。
马自达的历史时刻出现在1961年从德国人手中购买了转子发动机技术，从此专心研究转子发动机技术，在偏科的道路上越走越远，1***1年在赛场上出现的RX-3，终结了拥有50连胜记录的“东瀛战神”GTR，并创造了日本国内单一车型累计夺冠100次的记录，转子发动机给马自达带来无限荣誉，在1991年，马自达凭借转子发动机赢得了第59届勒芒24小时耐力赛的综合冠军，这让欧洲人各种羡慕嫉妒恨，并以引擎重量不符合标准为由，将转子发动机永久禁赛。此时，马自达才把更多的时间和精力放在民用车的研究上，但是由于错过了发展的黄金时期，马自达被日系三强远远甩在身后。如今的马自达没有了当年的光辉，不过拥有赛车血统的马自达依然拥有弯道之王的美誉。
再聊聊日产，日产的发展就比较稳健，成立于1934年，在1947年以后，虚心学习西方的先进技术，并将自己的产品出口海外，这个时期日产迅速发展成为日系三强中仅次于丰田和本田的存在，在1959年蓝鸟问世，并一举成名。在60年代，日产推出了高端车型公爵和低端车型阳光，掀起了日本的购车热潮。在1969年，日产收购了王子汽车公司，从此日产拥有了大名鼎鼎的神话，GTR！1993年之后，由于不断扩张，导致日产陷入危机（郑州日产就是在此时成立的），在1999年，雷诺收购了日产36.8%的股份，成立雷诺日产联盟，日产得以恢复，并把舒适性作为主要发展方向。2003年，东风日产成立，从此日产凭借天籁和奇骏两款车型获得了移动大沙发的称号，同年东风日产引进第十代蓝鸟，并更名为轩逸，一直畅销到今天，2016年，雷诺日产收购三菱34%的股份，组成了雷诺日产三菱汽车联盟，如今的日产发展的如火如荼，已经坐实了日系三强的宝座。
说了这么多，其实就一句话，不能说单纯说哪个好，马自达主打操控，日产专攻舒适度，最重要的还是要看你的用车需求，喜欢操控，马自达更好。追求舒适，日产更好。
