530混动落地价？
宝马的5系油电混合530li落地价46.39万元。它搭载的是2.0T252马力L4的发动机，变速箱是8挡手自一体；车身尺寸是5087*1868*1500。属于4门5座三厢车。车辆级别是中大型轿车。最大扭矩350，最大功率185KW。整车质保是三年或者十万公里
530li宝马2022款落地多少？
530li宝马2022款落地五十万左右。这款车的外观方面修长而平坦的车头和略显短促的后备箱，是大后超的“标配”。宝马5系的线条是很运动，相比奔驰E级圆润的身材就像是在健身房锻炼后肌肉轮廓多了一些迷人的线条，身材更显干练，特别是侧面的霍夫迈斯特拐角，硬朗的腰线从大灯两旁延伸至尾灯极为考验钣金工艺。
华晨宝马530li落地多少钱？
宝马5系分为宝马525宝马，530和宝马540，因为宝马540整体的价格水平已经接近入门版7系，整体的销量并不是很理想，所以全新宝马5系已经停产了540，仅售525和530两款车型，入门版525指导价格42.69万，目前优惠6万左右，优惠完36.69万左右，保险1.3万左右，购置税等费用3.5万左右，全款落地41.5万左右，入门版530指导价格46.69万，目前优惠6万左右，优惠完40.69万左右，保险1.5万左右，购置税等费用4万左右，全款落地46.2万左右，两款车型相差6万左右。
宝马530
早期市面上宝马525车型比较多，目前宝马530车型比较多，因为车型定位为中大型豪华轿车，动力还是非常重要的，525车型仅有184匹马力，530车型有252匹马力，两者相差6万左右，对于这个级别车型相差并不多，所以530整体的性价比更高，整体的实力更符合车型级别标准。
宝马530整体的空间表现还不错，作为中大型豪华轿车，空间也是有一定要求的，其实动力方面搭载了高功率的2.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有很强劲的驾驶感和爆发力。
总结：宝马530是非常经典的车型，整体的品牌力和产品力很强。在同级别车型中非常有竞争力，还是很值得选择的。
四五十万的预算想买一款中大型轿车，现在能够选择的车型真的不多。除了主流的奔驰，宝马，奥迪之外，也就雷克萨斯ES算是上点档次。像凯迪拉克和沃尔沃这两个品牌，顶配车型最多也就能够到30万这个价位，落地超过40万的预算，我想几乎所有的消费者都不会再考虑这两个品牌了。虽然他们性价比很高，但花四五十万买车，表面性价比真的不是最重要的。
雷克萨斯ES可以买混动版本，上我们当地的雷克萨斯4S店看了一下，竟然没有混动版的试驾车，只有2.0自然吸气版本的，这让我感觉很无语。看了一下这款车的外观和内饰，又看了一下网上对这款车的口碑印象，我也有点人云亦云，感觉花这些钱买个雷克萨斯ES有点不值得，毕竟这就是一个对标宝马三系的车，品牌形象也没有上升到如此高的地步。
奔驰E级的豪华感是最强的，内饰用料也比较讲究，但可靠性比较差，后期保养维护也比较贵。近来这几年网友对奔驰的评价都不怎么样，感觉买奔驰的车就像买三星的手机一样，要么就买旗舰版，要么就直接别入手。否则买标的嫌疑太大，所以买奔驰s级感觉很正确，买奔驰E级和C级心里总有点虚。
奥迪A6L相对来说性价比最高，同样的价格可以买到四驱2.0T高功率的奥迪A6L，奥迪A6L的内饰刚刚大换代，在科技感方面最有优势。但是这款车的内饰在4S店的展厅里看着挺好的，在外面阳光的照射下看起来就很一般了，屏幕上也很容易留下指纹，总感觉脏脏的，晚上打开氛围灯，气氛营造还挺到位的。但奥迪的品牌多少还是欠点火候。
考虑了一圈，感觉还是买宝马5系最保险。品牌形象明显比雷克萨斯和奥迪要高大上一点，整体性价比要比奔驰E级更靠谱，操控，油耗，空间，价格各方面都刚刚好，本人对宝马蓝天白云标志也比较喜欢，因此综合考虑，最终还是入手了宝马5系。
我选择的是宝马530Li领先型豪华套装，这款车的官方指导价是46.69万，全款买车终端实际优惠了4.59万，裸车价42.1万元，购置税37,256元，保险费用12,457元，强制选装了8000块钱的装潢，上牌费1200元。总的落地价479,913元。本来也考虑[_a***_]的，但是***买的话，利息就要2.6万多，还强制第2年第3年保险都在店里买，还有各种***附加费用，感觉有点亏，于是就直接全款了。
宝马530的动力表现相当充沛，感觉完全足够我使用。换挡平顺性超出想象，纵享丝滑，宝马不愧是玩操控的。开起来的时候完全感觉不到自己开的是一款中大型轿车，相当轻巧好开。但是停车的时候就原形毕露了，车型太长，不怎么好倒车，小区的停车位也有点装不下，倒进去之后车头会露出来这么一块。
油耗表现我认为中规中矩吧，目前综合平均油耗在9升左右，我认为还行。这款车最大的缺点就是内饰布局相对老套一点，虽然做工用料都比较精致，但是总感觉十几年前的宝马5系就差不多这个样子，一直没有什么特别大的变化，新鲜感有点欠缺。
以上内容就是宝马5系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马5系这款车的看法。
华晨宝马530LI共推出了多达8款车型，其实是4款基础车型，但在此基础上衍生出了豪华版和M运动套装版本两个，结果出现了8款，主要包括领先、xDrive、尊享和行政四个版本，指导价分别为46.69万、48.69万、50.69万和54.99万元，目前终端优惠在4.5万元左右，四个版本落地价分别为47.5万、50.2万、51.8万和56.3万元附近，实际价格还是以当地4S店为准。
宝马530li定位中大型轿车，他的直接竞争对手是奥迪A6L和奔驰E级，不过相比另外两款车来说，宝马其实更加注重操控上的反馈。我们来看看他的具体配置情况，他的整车尺寸不算庞大，但是整体视觉效果非常漂亮且极富运动气息，50871868/1500mm的三围尺寸恰到好处的衬托出以操控见长的5系。
宝马5系无论是前脸还是尾部都非常精神，头部双肾格栅是标志性设计，新一代车型简化了车头底部的造型，大灯组也是趋于拉长的扁平化处理，看上去更有立体感，姿态更高；尾部则是通过由前向后不断上扬的腰线凸显出高挑的姿态，标准的运动中大型车范，尾灯组没有太多繁琐的设计，还是以高集成度来实现灯光的结合，相比奥迪和奔驰来说，宝马5系更显年轻。
宝马530li搭载了2.0T高功率发动机，具备最大252ps马力、185kw功率和350Nm扭矩输出，发动机缸盖和缸体均为全铝材质打造，重量更轻了；跟这台发动机匹配的是来自***埃孚（8HP50）的8速手自一体变速箱，除了具备极其线性的换挡逻辑外，在燃油经济性方面表现也是非常出色。
宝马530li全系标配了12.3英寸的全液晶彩色仪表盘，显示信息非常齐全，上手无难度，同时在部分高配车型上还增加了HUD抬头数字显示功能模块，减少了驾驶员低头看仪表盘的次数，低配版支持选装；而中控台上方则是10.25英寸的触控式液晶屏，也是全系标配，功能方面均具备导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、后排多媒体控制以及哈曼卡顿/宝华韦健顶级音响系统。
宝马530li在座椅配备方面也没有明显的拉开档次，全系标配真皮面料，填充物非常厚实，乘坐舒适感一流；座椅便利性控制方面，提供前排多达16向电动调节、加热、通风以及主副驾驶位电动记忆功能，后排座椅同样提供了电动调节和靠背角度调节功能。
宝马530li既然出自顶级运动品牌之手，其底盘调校自然是无可挑剔的，全系配备前双叉臂式+后多连杆式独立悬架系统，底盘调校偏向硬朗却又不失舒适性，其对于路面颠簸过滤几乎是感受不到的，经过减速带等期间底盘会反馈给乘客相当柔软、舒缓的感觉，高配版本提供多篇离合器的适时四驱系统。
作为顶级豪华运动中大型轿车，宝马530li自然拥有相当丰富的配置清单，在主被动安全方面提供前后通风盘式刹车、被动行人保护、缺气保用轮胎、前后雷达、360度全景影像、自动泊车、上坡***等功能。
在舒适性及其他配置方面，宝马530li则是提供了：全速自适应巡航、运动/经济/标准模式切换、分段式天窗、运动套件、电动感应后备箱、手机无线充电、方向盘换挡、方向盘记忆、LED大灯、11色氛围灯、外后视镜自动防炫目等多达11种功能、后排照明系统、后排独立空调等等丰富的功能。
综上所述，宝马530li在豪华中大型轿车中具备独一无二的诸多特性，更加年轻、运动的外形、近乎完美的操控体验、前后排奢侈的乘坐感受以及超级丰富的人性化配置，让你花的每一分钱都感觉是超值的，在奥迪、奔驰依然保留商务气息的时代，宝马则是很好的兼顾了驾驶者和乘客的全方位感受，在40-50万级别里边，我觉得530li应该是性价比最高的一款了。
