别克英朗四缸2023款落地价？
2023英朗的四缸15t落地价12.89万元左右，英朗配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了防紫外线玻璃、上坡***、车内PM2.5过滤装置等四项舒适便利配置
别克英朗四缸2023款落地价在12万元人民币左右。
2023款别克英朗这款车价格适中，性能卓越，开起来非常平稳舒适，耗油量也不大，性价比不错，值得推荐。
经济实用很重要！别克英朗1.5L+6AT，售12.59万！值不值得入手？
英朗在中国销售了这么多年，一度月销量超过3万台，并拥有良好的口碑，定位为紧凑型车。
外观方面：秉承了别克家族一贯高定位的传统，非常时尚，特别是在老款直瀑式中网的基础上加入飞翼，绝对是点睛之笔，侧身线条简洁修长，看上去充满一定运动感，车尾设计比较有层次感。
内饰方面：21款英朗1.5L车型依旧保持着简约和简单的设计风格，中控的功能按键布置得很规整，7英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制。
尺寸方面：空间方面，4609/1798/1464毫米的长宽高属于正常水平，轴距2640毫米，第二排空间表现不错
动力方面：所搭载的1.5L自然吸气发动机其最大功率为113马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。
价格方面：别克英朗典范1.5L自动精英版车型的指导价125900元，终端售价是90900元。
英朗真实价格可下探4.5万左右，该车品质很低
九月是别克汽车“压力山大”的一个月，其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗，曾经的月销量动辄两三万辆；可是九月份的销量只有2739辆，相比巅峰期差了十倍多啊。
英朗到底是怎么了，这辆车怎么就不香了呢？
这是价格覆盖5~10万区间的国产轿车的数据，超过10万还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车，销量最高接近四万辆。
似乎都比别克英朗高得多。
英朗的销量为何差了这许多？
有人说是价格没有优势，说白了就是说这些国产轿车是因为价格低才能超越英朗；这个说法并不对，英朗的指导价为11.99-12.59万，可实际售价只是8万左右，该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高，比其他几款车的增压版本要低。所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车，那么原因就只有可能是车辆品质过低。
该车有两个选项，其一为1.5L NA&6AT的自然吸气版本，其动力储备为83kw/141N·m，相比帝豪还要差一点；无非是A6T变速器确实比无级变速器的使用体验更理想，但帝豪或逸动PLUS自吸版本的配置、设计或内饰用料标准更高，综合品质是有领先优势的。
涡轮增压版本的动力会好一些，然而英朗的1.3T只有120kw/230N·m的标准，而且还是一台三缸发动机；该发动机的怠速共振问题非常突出，NVH只能给出大大的差评。与其价格重合的逸动PLUS-1.4T&7DCT有118kw/260N·m的动力储备，加速性能有优势，油耗表现相当，重点是长安的七档湿式双离合变速器的换挡平顺性也不输通用6AT，质量表现要比通用6AT更可靠。
而逸动PLUS是上述国产轿车里性能最弱的，缤瑞COOL、MG5、影豹的加速成绩都更好，甚至能突破8秒。
这就是英朗，这辆车的卖点曾经是不错的设计和空间，槽点主要是三缸发动机；后期虽然换用了L2B-1.5L四缸自吸机头，但是羸弱的动力还是备受吐槽，同时这台发动机毕竟是五菱和宝骏一直在使用的机头，那么这样的别克又是否还有吸引力呢？英朗最终只剩下了品牌这一个卖点，可是合资汽车品牌一旦变得廉价，其品牌力则会折着跟头的往下跌；所以善于打价格战的美系汽车整体都在衰落，别克应当会首当其冲。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
别克英朗1.0T低配版怎么样？落地价多少钱？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
英朗定位于上海通用别克旗下一款紧凑型家轿，目前在售的最低配车型是
该款车型的主要配置参数情况如下:
搭载一台三缸
直列1.0T涡轮增压发动机，输出最大功率125马力，最大峰值扭矩170牛.米，配合6AT手动变速箱输出动力总成。
采用了前置前驱驱动方式，前麦弗逊独立悬挂方式和后多连杆独立悬挂方式，组成底盘走行系统用以保证乘坐舒适型和提供良好的减震虑波性。
应该说美系车普遍在安全装置上配备的比较齐全，在这款最低配车型上，也是选择性配备了安全气囊和胎压监测装置。
***安全装置包括ESP车身稳定系统等各项配置还是比较齐全的。
遥控钥匙在手动低配车型上也都是标配。
给配备了LED日间行车灯，远近灯依然***用了卤素大灯。
新英朗自改款三缸发动机以来，一直备受争议的是抖动问题。在搭载1.0T的这款手动车型上，起步偏肉也是不争事实。但总观整体性能和销量看，英朗作为别克旗下家用代步车的代表，其受众群体和销量依然保持了其平稳态势，无论是车子大气沉稳的颜值，还是其宽敞的内部空间，以及乘坐舒适性不错的前后都是独立悬挂的地盘配置，加之对安全装置的推崇，都应该说是一步很称职的家用车。
下面是车主实际使用后反馈信息仅供参考。
坐标沈阳，该款车厂商指导价为10.99万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是7.68万元，目前来看，有不错的优惠空间。
根据裸车参考价7.68万元计算该款车全款购车落地价。
落地价=裸车价（7.68万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为
附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！
别克英朗1.0T最低配的车型为2019款15T手动精英版国六版，官方指导价为11.59万，现在有4.06万优惠，裸车价7.53万，购置税6491，交强险950，车船使用税250，上牌费，出库费等费用500，全险4389（第三者20万），落地价87880
别克英朗属于入门级紧凑级车型，主要是拼销量的
前脸
的设计主要延续上一代的特点，并没有特别出彩的地方，前进气格栅保留了别克的家族式特点，圆梯形的中间镶嵌两条翅膀式的镀铬装饰条，配置中间圆形的别克标志，下进气格栅***用了时下流行的贯通一体式
侧面的上腰线并不是从头到尾纯直线的，而是到后尾部有一个小小的上扬，给人以动感的视觉，下腰线平直突出表面，更给人稳重的感觉
内饰沿用
了传统设计，车内大部分范围***用了软性材料，就连座椅和方向盘都是软的，给驾乘者足够的舒适感，车内空间看起来还是够用的
动力方面
***用1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配六档手动变速箱，工信部油耗5.1，底盘为前麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架
总结:动力够用，省油，舒适的家用车。就是三缸可能让有些人不知道能不能下手。要我说，都便宜成这个样子了还要什么自行车啊
别克英朗在别克家族车系中的人气是比较旺的，相较与别克凯越档次更高市场定位与大众朗逸，日产轩逸，福特福克斯，科鲁兹同一级别。外形俊郎独特，尤其是12年,13年时期的老款英朗，饱满的前脸和车尾两道微微挑起的剑眉霸气十足，迷倒了不少粉丝。尽管没有优良的油耗表现，也不具备其他同级别车型所拥有的科技感，但是别克就是别克，略显丰满的车身彰显得大气有度，强有力的车身线条衬托出的肌肉非常具有运动感。必须强调的是别克老款英朗的钣金真心不错，给人厚实安全的舒心感。改款后的新英朗在外形和动力配置方面都做了较大的改变，但改变已不具备别克独特性，给人的整体感觉无能从哪个方面来讲都很一般。而且值得一提的是，别克英朗明明是可以把它打造成一款有***的车，却因为改款失去优势，最不能接受的是此车入手就掉价，可谓同级别车型掉价之典范，使拥有者有苦难言，使观望者失去兴趣。
别克英朗定位是一款紧凑型车，也是老款凯越的换代车型，曾经在国内也是非常畅销的一款车型，经过重新设计后，全新英朗外观和内饰都变得更加年轻时尚型，比较符合年轻消费者的审美观，目前1-5月份累计销量达到了12万多台，5月份销量3.1万多台，仅次于大众朗逸和卡罗拉排在第三名的位置，虽然搭载的大家吐槽较多的三缸发动机，但是从销量可以看出其实大家对其还是比较认可的。
外观方面全新英朗***用了家族式的设计风格，前脸展翼式的镀铬条装饰显得非常精致，给人的感觉大气又时尚，车身侧面力量感十足，后尾箱上凸起的小鸭尾营造出了一丝运动感。内饰方面***用了家族式的设计风格，中控台层次感分明，并且***用了大量的镀铬条和烤漆饰板装饰，看起来非常有档次感。
动力方面搭载的1.0T涡轮增压发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配6挡双离合变速器，换挡平顺线性，日常行驶基本感觉不到发动机抖动，动力表现也是超过了很多1.6L自吸发动机，并且达到了国六排放标准，油耗表现也更加出色。底盘方面搭载了同级别少见的前后多连杆独立悬挂，方向盘指向精准，并且对于车身侧倾抑制的很不错，底盘***扎实有厚重感，日常使用舒适性非常不错。
别克英朗1.0T进取型厂商指导价11.89万，目前市场有4.1万左右优惠，实际裸车价7.79万，加上购置税6658，保险4636，车船税300，上牌500，全款落地价89994元。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
别克英朗1.0T低配版应该是15T手动精英型，指导价11.59万元，终端优惠在3.2万元左右，落地价在9.8万元左右。在合资品牌中，搭载1.0T的车型别克算是性价比最高的，这也得益于其巨大的优惠扶持。
别克无论是凯越、英朗还是威朗，都有一个共同特点，就是空间大，这一点丝毫不逊色于日系车。自己就是早期老款凯越车主，深有体会。别克系列的豪华大气血统传承到旗下每一款车身上，英朗也不例外。外形大气、空间宽敞，这两点就足以。
很多人担心三缸发动机抖动和噪音问题，其实就早期别克三缸车主反馈信息来看，并没有出现抖动和噪音加剧的情况，而且在科学驾驶情况下，与四缸机并无二异，故障率也没有网传那么夸张，可靠性依然有保障。同时，这套动力组合在优惠表现方面也非常出色。
配置方面，别克英朗丝毫不逊色于任何同级产品，这也是他热销的原因之一。所以，结合以上评价，别克英朗1.0T入门版还是非常值得考虑的一款紧凑级家轿。
