05款宝马5系评测?
优点:我是10年7月低订车,10月底提到车的,感觉车子(535LI),应该说是不错,动力很牛,超强的推背感,我没试驾过E级,A6开过,A6跟他真的不是一个档次的,大家可以去试,内饰感觉一般,还算说的过去吧,535的音响真的很棒。535开满表绝对很轻松。我从京津高速跑了一次,轻松上200.
缺点:3.5排气量的车,迈速表才到260??是不是小点?油耗偏高,16个油左右,后备箱的空间不够,大灯不可调高度,最主要的问题撒车异响,请要买宝马535的朋友注意下自己的车,是不是存在这样的问题,我的车跑了2000多公里开始撒车异响,去4S店解决问题,答案是德国在研究改撒车盘的材质,大家一定要注意这点。
综述:既然买了就爱它,希望能早点解决这个撒车盘的问题,总归是个大品牌,买宝马的人也是对这个品牌的期望,希望不要叫大家失望。N55的发动机真的很牛,很强大。值得购买的车。
5系gt3.0四驱评测?
5系四驱非常好,但是就是有点贵!四驱原先主要用于越野,现在有些轿车也采用四驱了,顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而,越野并不是四驱的最大优点,它最大的优点是行驶平稳性好,比前驱、后驱都要好!当然,它的缺点就是成本很高了,而且一旦超越极限驾驶,车子失控,那是没法挽救的
ct6和宝马5对比,不管是测评还是网友评价都说ct6好,为什么现实中选择5系的还这么多?
我朋友花了42万买了CT6的顶配,身边很多人都笑话他这个预算为什么不买5系或者E级,他说顶配CT6电磁悬架、全系BOSE音响、隔音玻璃舒适性不是5系可以比的,但是为什么各方面测评CT6比5系好,但是CT6还是卖不过5系的呢?
价格方面
CT6的指导价为37.***-48.***万,终端优惠在11万左右,而5系的指导价为42.69-54.99万,终端优惠在5万左右,价格上虽然CT6明显更有优势,但是从价格上CT6和5系就不是一个级别的,这就导致于买的起5系的不会去考虑CT6,买得起CT6的不会去考虑5系这一情况。
品牌方面
凯迪拉克是二线豪华品牌,由于常年打折,品牌力严重受损,导致于豪华品牌的品牌附加值在凯迪拉克上面并不高,而5系作为一线豪华品牌,销量和品牌影响力还有品牌知名度都碾压凯迪拉克,这就导致于即使是同样价格的CT6和5系,别人也会认为认为5系更贵,而且买豪车的人或多或少都会在意品牌影响力,所以能买5系的都会选择5系。
动力方面
CT6全系搭载的是2.0T高功率配通用的10AT变速箱,而5系入门搭配的是2.0T的低功率发动机配ZF的8AT变速箱,虽然动力数据上CT6更强,但是实际的发动机调校和变速箱的匹配,5系做的要比CT6更好,所以5系虽然动力不如CT6,但是驾驶感受要比CT6更好的。
外观内饰
CT6的尺寸为5223*1879*1492mm,5系的尺寸为5106*1868*1500mm,虽然CT6尺寸更大,看起来更大气,但是实际5系的外观看起来更年轻时尚,而CT6的外观显得比较老气,而且CT6的内饰缺乏豪华感和质感,不如5系的内饰科技,看起来也不够5系舒服,因为和外观内饰是消费者非常看重的一点,所以CT6是卖不过5系的。
后期方面
CT6的价格的确比5系更有优势,但是5系是最热门的C级车之一,在二手车市场非常的受欢迎,而CT6是冷门的C级车之一,先不说保值的问题,像CT6这样冷门的二手车不保值而且不好卖,而5系保值而且好出手。
总述
虽然CT6的动力、性能、配置、价格、舒适性都要比5系要好,但是5系的品牌力更强,操控更好,动力匹配更成熟,外观更大气,内饰更有质感,而且后期更省心,虽然定位CT6和5系同级别,但是买CT6的客户群体和买5系的客户群体是不一样的,比销量是没有意义的。
那么问题来了,你认为5系和CT6相比怎么样?
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在很多对比评测当中,都会说凯迪拉克CT6比宝马5系更好,但是为什么现实中5系能卖那么多,可是CT6却卖不了多少呢?我们今天就一起来分析一下这个问题。
CT6性价比高,产品力也不错
CT6从上市以来就好评不断,作为一台定位“D级”的车长超过5米2的轿车,凯迪拉克CT6的定价还是非常有吸引力的。但是和CT6的好评不断相伴的是,它的好评只是“叫好不叫座”,如今的普通消费者也早已知道凯迪拉克“越级打击”的套路,对于这种“D级车打C级车”的营销方式也并不感冒了。
其实从产品力来说,这台CT6还是非常强的,即便是最低配车型的配置都很高,而且从领先运动型开始,就配备了MRC电磁悬挂以及后轮主动转向等非常难见的配置。而在行驶质感方面,这台CT6的表现也非常出色,底盘滤震舒适,“高级感”很强,而且出色的隔音性能也让这台车的乘坐舒适性再次上了一个台阶。
宝马5系的实力也不容小觑
当然,宝马5系的产品力其实也非常强大,尽管在价格上这台5系确实比CT6高,但是这台5系的入门车型配置也非常给力,而在内部空间方面,尽管5系的车长没有CT6那么长,但是车内空间丝毫不含糊,因此也不存在CT6“以大欺小”的说法。
相比于CT6,这台5系的行驶质感只能说有过之而无不及,一方面,这台5系的[_a***_]甚至比CT6的还要舒适,而且在底盘质感方面,这台5系能够在和CT6同样舒适的同时还比CT6反馈的路面信息要更多更精准。此外,这台5系的操控感受也非常棒,在开这台5系的时候你丝毫感受不到自己正在开的是一台大车,甚至你会觉得自己是在开一台3系,在这个方面,CT6是无法和5系媲美的,因此只要你同时试驾过两台车型,你会自然而然的对5系更加喜爱的。
在这个级别买车绝对不是只看性价比的问题
其实在这个价位这个级别上,车就不仅仅是一个代步工具了,尽管CT6的性价比是会比5系更高,但是对于这个级别的消费者来说,他人的认可其实是要比性价比更重要的东西,尽管看起来你买CT6是能比5系多一两件配置,可是其他人对你的认可度因此降低了,这怎么算都是一件不划算的买卖。
当然,除了品牌上5系比CT6更强之外,在驾驶感受上,5系也要比CT6更好,既然5系在产品和品牌上都比CT6更强,大家有什么理由不选择5系而选择CT6呢?
以上
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