比亚迪宋7座销量？
比亚迪宋最新月销量37784辆，夺得SUV月度销量冠军。
近几个月的销量中，比亚迪宋的表现非常稳定，2022年7月份，比亚迪宋的销量为37784辆，同比增长122.1%。
今年1-7月份，比亚迪宋系列累计销量达到了200357辆，是榜单中唯一突破20万辆大关的车型，也是今年第四次夺得SUV月度销量冠军。
比亚迪2022年10月销量预估？
比亚迪汉预计10月销量3万台。
比亚迪业绩爆了，元和海豚月订单超3万，汉dmi订单同样离谱，目前已超5w订单，预计月销量将达到3w。这意味着现在市场上所有二十多万的b级车都将受到重创， 甚至将吃掉一部分34C的市场。
2022年比亚迪销售目标150w打底，新的4个厂区已经在飞速建设了，预计逐步投入生产，届时将全力输出，并且将冲击200w销量。
2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
我们要明确为啥中国要发展新能源车？是燃油不给力，是碳排放？都不是！是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了，无法获得最优，无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命，重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。
所以特斯拉开放专利给中国，中国可以让他活。丰田本田不开放专利，哪怕氢能源车更加环保 ！不好意思，我们谈的根本不是环保！而是控制权！明白了这个才能够谈销量。
首先从技术来说，比亚迪的DMI混动技术领先其他车企1—2年。而其他车企赶上来，则需要更多的时间。
其次混动符合中石油中石化等公司的利益，他们会支持。至少部分符合他们的利益。
再次经过近几年的长途使用体验，大家已经明白纯电跑长途叫找死，哪怕建设再多充电桩，也不可能满足春运，十一的使用。所以城市用电，长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EV yyds，要么混动yyds。
最后锂涨价太厉害了，未来电池只会越来越贵。（电池回收绝对是暴利，可惜我有眼光却没钱开回收企业）那么纯电会更贵，而混动会更加合适。
看完了这四点发展方向，我们再看比亚迪。就会发现他基本上踩准了每一个点，不发财都不可能。可以肯定的是未来的中国车企可以形成通用，大众这种规模的，必有比亚迪。唯一不能确定的是比亚迪会不会成为中国的第一！
肯定第一不了，首先产能就不够，上汽太强大，上汽通用 五菱 荣威 名爵，上汽大众 奥迪，凯迪拉克 都是一家的
广汽 传祺 广汽丰田 广汽本田 也算是一家的 [捂脸]
id4">2022比亚迪销量？
大约200w销量。
比亚迪业绩爆了，元和海豚月订单超3万，汉dmi订单同样离谱，目前已超5w订单，预计月销量将达到3w。这意味着现在市场上所有二十多万的b级车都将受到重创， 甚至将吃掉一部分34C的市场。2022年比亚迪销售目标150w打底，新的4个厂区已经在飞速建设了，预计逐步投入生产，届时将全力输出，并且将冲击200w销量。
12月比亚迪元销量？
2023年1月2日，比亚迪发布公告，2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，也创造了比亚迪史上最高月销量纪录，其中元家族中销量29468辆。
1062辆。
2021年12月份比亚迪乘用车共计销量达***990辆，同比增长77.9%，2021全年比亚迪乘用车累计销量达730093辆，同比增长75.4%。12月比亚迪新能源乘用车销量为92823辆，同比大增236.4%，2021全年新能源乘用车累计销量为593745辆，同比大增231.6%。
