大众途锐和奔驰GLE哪个性价比高点？
要说性价比，毋庸置疑，当然是大众途锐更高！理由如下：
1、途锐售价中包含的品牌溢价更少。GLE2.0T的价格都能买到途锐3.0T了。
2、途锐机械素质更好。途锐差速器配的是托森差速器（飞驰、添越、欧陆都用这个），越野能力强于GLE。途锐有整体主动转向（后轮转向）。
3、途锐配置更丰富。这个真多出不少，就说说GLE就算顶配也没有的配置吧：途锐是真皮座椅，途锐有抬头显示，顶配有夜视功能，后排侧气囊，主动行人保护，等等。
4、途锐加速更快。时速0到100公里加速，3.0(最新一代GLE2.5)的差不多，但2.0的，途锐6.8秒比GLE的7.4秒了快0.6秒！
途锐最大的缺点就是品牌不行，提不起豪车的样子。
途锐的四驱要完胜于奔驰的4motion四驱系统，quattro是真的好。
结论，不在乎品牌越野途锐，在乎品牌选择Q7
作为途锐车主认为肯定是途锐性价比高，用便宜的价格买到功能一点不差的途锐，这里只说功能，例如3.0T，空气悬架，8at，FZ变速箱，城市兼顾户外，这些车作为运动的功能毫不逊色。内饰及品牌效应等外再因素不能跟GLE比。
2016款途锐3.0TSI标配型哪个好？
目前优惠7-8w的样子，不着急的话个人认为还会降一波，大于在12出头就可以入手了。 途锐其实是Q7同平台，并首先换装了3.0T涡轮增压发动机，硬件底子还不错，但内饰确实是大众的水平。 还有就是设计的偏矮，缺少中大型SUV的气势，尤其与低端途昂站一起时。 说实话本代途锐定位模糊。 上代大众集团对旗下三个品牌的SUV定位清晰：卡宴主打豪华运动，Q7主打豪华商务，途锐主打户外越野。 但本代Q7车型配置就有问题，具体就是标准配置过低，虽然降低了起价，但也降低了车型定位，导致没钱人看不上配置，有钱人看不上价格。曾经揽胜运动推出2.0T低配时也犯了这个错误，但路虎及时调整了产品线，果断取消2.0T车型，3.0T取消低配只卖中高配和高配，成功的保住了揽运的B格。 具体到途锐，本来的定价空间被低配Q7挤占，3.0T堆配置过剩，途锐次顶配的配置比Q7顶配还高，途锐顶配配置得Q7顶配再选装近十万（夜视，后轮主动转向，21.寸轮毂），甚至有些配置Q7都不提供（电动方向盘），导致价格下不来。 主打越野能力主要体现在顶配（独有砾石模式），然后给你一个285/40R21的胎，这不是精分吗？你看竞品发现五顶配也是255/55R20还有全尺寸备胎。 再加上现在Q7大幅让利后丐版价格已经55以下了，这个级别消费者还是很看重品牌的。 建议途锐还是优化一下配置，把越野模式下放到2.0T车型来走量吧。 同时建议Q7趁着中期改款取消拉低车型B格的丐版车型，中高配该标配标配，该涨价涨价，别整选配了，国内现状没几个人肯交10w定金等六个月的。
途锐大灯夜晚效果？
途锐的大灯夜晚效果相当出色。
1.途锐采用的是全LED矩阵式大灯，这种设计不仅亮度充足，且能够根据车辆行驶状态和历程选择部分灯光亮度和亮度范围，使得夜晚行驶的安全性和舒适性大大增强。
2.此外，途锐还配备自适应远近光灯系统和夜视功能，能够根据行车环境智能切换远近光灯和自动识别夜间行驶的行人等障碍物，更为提升了行车安全性能。
3.总之，途锐的大灯夜晚效果不仅给驾驶者提供了足够的照明亮度，更为出色的安全性系统也很好的保障了行车的安全性。
途锐的大灯夜晚效果很好。
首先途锐是一款高级SUV车型，因此其大灯配备了比较高端的照明技术和灯泡，能够提供很好的照明效果。
其次，途锐还配备了自适应前灯系统，能够自动调节灯光亮度和方向，更好地适应路况和行车场景。
此外，途锐的大灯还具备很好的防眩目设计，能够减少夜间驾驶对其他车辆驾驶员的干扰和影响。
尽管途锐的大灯夜晚效果很好，但是为了保证行车安全，还是需要注意避免过度依赖大灯，避免长时间高速行驶，注意人车合一，做好防护措施。
