4月销量突破4.5万辆,日产轩逸与大众朗逸,谁是真正的市场销冠?
首先,谢谢悟空的邀请。
咱们进入主题,日产的轩逸与大众朗逸。这二款车在最高配的对比下。想差有些出入。
到底谁才是真正的市场销冠,这是不分上下的。
有人爱吃***,有人爱吃萝卜。
二者优点各有千秋。CVT起步平稳油耗低。
唯一的设计不足之处。
日系车在提倡省油省钱的同时。
往往会在其他方面减少投入。
比如车身,在想提速快的同时要减轻车身重量。
还有车内的异味这是一直没有解决的问题。
等这方面有官方数据,所展现的实力一直逊色于其他车系。(同等级别车辆)。
我们再说下大众朗逸。
大众车系一直源于德国传统车系家族化的设计。
硬朗,时尚。
国内好多车原型都在国外比比皆是。
在德国高速公路是不限速。往往在安全这方面会着重加强。喜欢电影的朋友都能知道德系的装备一直高于其他国家。这是不容质疑的。所以说到现在为止德系还是不错的。
大众车***用的是7速双离合。在车辆动力,马力,扭矩,提速,安全等一直在研发。而不是研发这方面丢掉另一方面。虽说二个国家对待事物都很严谨。但也要注重“品”这个字。
这点在用过日系和德系车的朋友会感 觉出来。
大众车在安全方面远超日系。全车身热成型钢板激光焊接。(坦克用热成型钢板制造)
要说大众朗逸和日系轩逸谁能做市场销冠最终的决策在于厂家和消费者。
最后在跟大家聊聊,这二款车使用后的价值。
当大家在使用几年之后。更换新车时往往会立马显现出之前的距离。
日系CVT后期维护保养高。一出问题没法修理。只能更换。
大众系双离合,在前期使用费用稍高点。但是也要看每个车主的开车习惯。
特别是前期磨合期间的使用。占有很大的问题。(比如抖动,这是完全可以避免的。)
大众在近几年开展了5年或15万公里的延保政策。
这也说明了大众的质量在提升。
10年的轩逸二手1.5-2W,而10年的朗逸2-3W。
这只是大体的数值。以实际车况为主。
以上是我的观点。至于谁是市场销冠。
大家是各有千秋。说得不妥还请大家多提意见。
東鲁龍舜车文化
2023年4月份君越销量?
1 我无法确切回答2023年4月份君越的销量。
2 因为2023年距离现在还有两年多的时间,君越的销量受到市场经济、政策法规等多种因素的影响,难以进行准确预测。
3 不过可以通过对未来汽车市场的趋势分析和君越的市场表现,进行一些推断和猜测。
例如,如果君越在未来推出更多功能和配置更高的新款车型,且消费者对大型豪华车的需求仍然持续增长,那么君越销量可能会逐渐上升。
2021年汽车4月销量?
2021年4月,汽车产销环比有所下降,同比呈小幅增长,增速比上月呈明显回落。4月,汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆,环比下降9.3%和10.8%,同比增长6.3%和8.6%。
1-4月,汽车产销858.6万辆和874.8万辆,同比增长53.4%和51.8%,增速比1-3月回落28.3个百分点和23.8个百分点。
从市场情况来看,由于2020年4月汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响明显减弱,因此当月产销同比增速均比上月明显回落,但累计数据中,与2019年同期相比,产销形势依然呈现向好发展态势。在中汽协看来,4月环比销量回落也符合历史发展规律,因为历年来4月的销量通常低于3月。
从细分车型来看,乘、商两类车型产销形势基本与行业保持一致;乘用车中,SUV单月产销大于轿车,中国品牌乘用车本月市场份额提升明显;商用车中,货车销量已接近零增。新能源汽车产销总体表现依然好于行业,月度产销保持20万辆以上,产销继续刷新当月历史记录。此外,本月汽车出口表现出色,当月出口量超过15万辆,再创历史新高。
吉利2021年4月汽车销量排行?
吉利汽车公布了销量数据,4月总销量为105,468辆,不仅跑赢市场大盘,持续巩固中国品牌领头羊地位,连续3年稳坐中国品牌销冠宝座。
同环比更是呈现双增长趋势,环比增长约44%、同比增长约2%,其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆,已完成141万辆年度销量目标的22%,销量V形反弹明显,市占率稳中有升,一季度吉利汽车市占率为7.2%,4月吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆,SUV销量为56,480辆,彰显了中国汽车品牌领军者风范。
“未来科技SUV”ICON逆市爆单,上市以来订单超4万辆;新时代高端品牌领克汽车4月销量达10,156辆,同比增长约12%;代表吉利汽车年轻化探索的“缤系”,4月售出16,222辆,成为拉动吉利汽车向上、向前的硬核年轻力量。
2021年4月汽车销量排行比亚迪汉?
近日,比亚迪汽车发布了4月份总产销量,数据显示:4月份中比亚迪共生产45511辆,相较于去年的31426辆,同比增长44.8%;而当月总销量为45234辆,同比去年增长42.2%;今年3月份,比亚迪总销量为40817辆,环比增长10.8%。作为比亚迪旗舰车型,比亚迪汉在4月中销量为8,177辆,相比3月份突破1万辆的成绩,汉在4月份的市场表现环比还下滑18%[_a***_],着实让人感到意外;虽然销量有所下降,但比亚迪汉的“冠军地位”依然无可撼动,毕竟当下的纯电动车领域,还找不到任何可以超越比亚迪汉的同级别竞品。