- 领克03和次世代昂克赛拉该怎么选择？试驾了一下还是很难取舍，请各位车主说一下用车成本和优缺点吧？
- 开了4年的昂克赛拉想换一辆SUV，应该现在换吗？
- 有人说昂克赛拉空间小，我都不知道谁说出来的，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？值得买吗？
领克03和次世代昂克赛拉该怎么选择？试驾了一下还是很难取舍，请各位车主说一下用车成本和优缺点吧？
吉利领克，无论从设计风格，还是底盘质感，都无疑是国产品牌的标杆，但还不成熟，小毛病居多。
新一代的昂克赛拉，从颜值角度出发，还有操控，随着电子元件多了，配置也多了，毛病也多了，
但我还是选择马自达。
开了4年的昂克赛拉想换一辆suv，应该现在换吗？
不知道你想问啥，你如果想换车，随时都可以换啊，你这个问题问的我一头雾水额……
如果你想问昂克赛拉4年后的残值是否够买一台SUV的，那你也得告诉我你跑了多少里程、有没有过事故之类的啊～
如果你就是想把这台昂克赛拉卖掉然后再买一台SUV，我觉得什么时候都可以啊，而且如果想换车，建议尽早吧，因为二手车残值是越来越低的，你再开个几年，残值连现在都不如……
还有一个就是如果动了换车的念头，那就换吧，买车本身就是为了自己舒服，就跟谈恋爱一样，如果感觉不爱了、想分手了，何必还要纠结呢？你说是吧，哈哈哈！！！
你想换suv？我们现在先不考虑价格和品牌，先考虑驾驶舒适感。
轿跑相对其他车型有利的点是重心相对较低，抓地性能比一般的suv和大车要更好，车体风阻小，不管是前进风阻还是横风风阻都相对其他车型低不少，更有利于驾驶。
suv车身高且重，风阻大油耗也相对较大，遇风力较大的横风会有部分驾驶异常的感觉。除了车身后排空间相对轿跑大了些以外的其他方面弊大于利，不太建议更换。
suv相对轿跑的优点也是有的，底盘高，车身高，驾驶视野开阔，后排储物箱可以放更大更高的东西。
昂克赛拉你开了还不到六年，的确可以再等等，如果还想买昂克赛拉新款，还是建议等到19年第二代蓝天列装后再买，如果想换suv，又不太想改变驾驶习惯，cx4适合你。cx4你觉得低了可以考虑cx5。
如果你觉得马自达不太爱了，可以考虑更换成丰田，毕竟丰田合资比别的品牌车子要耐造的多。。。。
不推荐国产和纯进口，一个只会堆配置，一个太贵不好修。
感谢邀请！
很高兴回答问题。近几年汽车行业发展迅速，汽车更新换代非常快，新款车型更是如雨后春笋，一茬接着一茬。让很多人因为没买到新款车型，而后悔不已。喜新厌旧是每个人都会有的心里，尤其是汽车这种消耗品，更是如此。下面来说一下题主的昂克塞拉。
马自达昂克塞拉
，也是近几年推出的一款全新改款车型，首先提到的毋庸置疑当然是最销魂外观，其次是行云流水的操控，这也是马自达一贯的追求和特点。
如果4年的昂克塞拉，应该也是最早的一款车型14款吧。不知道车跑了多少公里，自动还是手动。二手车市场参考价大概7.5万到12万不等。如果在等一年卖点的话，性价比会更好一点，五年是二手车的一个坎。
说了这么，其实想换车没有那么纠结的，自己用车舒心最重要。只要不差钱，就不要犹豫立马换掉！😄😄😄
看你想不想换SUV了，看你预算多少，换个什么样的SUV了。如果说预算到了20万，可以考虑下。
其实，我的建议还是继续开轿车吧，轿车虽然底盘低，可是舒适性要比SUV好，现在的路都比较好，也不担心底盘的问题。油耗问题，SUV喝油喝得多，虽说不在乎油耗，可真的让你隔三差五就加一次油，你就会觉得心痛了。
如果你的马自达开着没什么问题，还是继续用着吧。不管换什么样的车子，都只是个代步工具，没必要一山望着一山高，合适开就可以了。
题主没说换车的原因。个人认为:人都会喜新厌旧的，如果不差钱，买来了新车开一段时间感觉不是那么好，又喜欢上了SUV，那随时都可以换，不说四年，就是四个月都可以换。如果从车的耐久性，折旧度方面来看，五到六年的车卖掉最划算，别超过六年，第6年因为我们国家的免检政策，6年后每年要检一次，便利性这一优势完全就没了。所以第6年是一个时间节点不要超过这个年限。新车开满五年一般都有十万公里了吧，这时维修也比较多了，还有个原因，就是超过六年的车贬值太高了，卖二手市场不值钱，所以我认为5到6年之间是卖车的最佳时段！你的昂克赛拉最好再开一到二年再卖最划算。
有人说昂克赛拉空间小，我都不知道谁说出来的，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？值得买吗？
中国姚明多 都人高马大 看啥都小 那些天天说这车后排小 那车后排小的 市面上后排大的车多了去了 你看他们买吗。所以不用理会 根据自己需求买 别理评论 穷人理念 想用最少的钱 买最大的瓜。 送他们一台双门小跑绝对不嫌弃后排小。
谢谢邀请。
马自达是叫好不叫座的一个品牌，旗下的车型非常动感拉风，底盘扎实操控完美，也很省油省心，有很多肯定的声音。但是因为噪音大，空间小，价格坚挺没有优惠也被吐槽或者是被放弃。最终留下来继续选择马自达的朋友，那是真爱。
昂克赛拉空间小，也是相对而言。相比同级别的朗逸、卡罗拉、思域等车型来说，空间还是略小一点的。为什么昂克赛拉空间小呢？其实明白的人并不会太介意。
马自达"创驰蓝天技术"发动机方面，压缩比极高达到了13:1，排气结构比较特殊，4-2-1的布局还是比较占用空间的，所以我们会发现马自达汽车的车头都是比较长的，车身尺寸一定的情况下，车头过长自然会影响车内的空间表现。为了让车子有更好的操控性，多连杆独立悬挂也是很占用空间的。还有为了让车子前后尽量平衡，发动机位置也是后移的，同样也会占用一些空间。
可以说是马自达用空间来换取车子的运动和操控性，这是车身的造车理念和趋向导致的。既然享受到了它的好开好玩，再去奢求大空间舒适性，是不是有些过分了呢？
消费者是没有错的，毕竟车子只有卖出去才是钱。马自达为此也妥协了，2020款昂克赛拉采用了非独立悬挂系统。此时难免又有人出来吐槽了，简配的大帽子又给扣上了，众口难调，马自达太难了。
2020款昂克赛拉***用非独立悬挂代替独立悬挂原因有两点，第一提升车子的NVH性能，车子的噪音、震动就会少一些，行车品质得到提升；第二提升车子的空间，非独立悬挂系统占用空间更少，实际[_a***_]新款车型比老款车型空间表现确实好了一些。
马自达，个人觉得真不差，可买。
马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些，你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位，要比就得比后排空间，昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促，最主要的还是头部空间小，当然也得看个人身高如何。
今年国庆节期间，我们那里搞了7天车展，马自达3昂克赛拉的展台位置顾客没有很多，虽然很多人在走过它面前时会说一句这车不错，但是真正去买的并不多。坐进昂克赛拉的后排，虽然是2726毫米的轴距，不过感觉这个空间有点不太合理，同样是紧凑型的本田凌派，人家的空间就感觉很宽敞。当然了，本田就是个空间高手，比如本田飞度，小身材大空间的代表，本田冠道这款SUV，那后排简直是无敌了，谁坐进去都得称赞一句。
马自达的车仍然追求自然吸气发动机，1.5L排量的昂克赛拉其实动力有点小，就像选择2.0L的阿特兹，在你需要动力的时候，它并不能快速的为你输出，昂克赛拉还是2.0L排量开起来带劲，6挡手自一体的变速箱还是比较平顺的，这一款车型的发动机性能仍然强大，压缩比达到13.0，热效率表现不错。
昂克赛拉和阿特兹都是非常有颜值的车，关键的是现在新款车的价格很坚挺，几乎没有什么优惠，所以也就没有出现大家排着队交钱的场景。选择昂克赛拉的仍然是以年轻人为主，而红色车型多数以女性开的多，男的买车时一般走到了思域的旁边或者卡罗拉附近。
选择什么样的车，不要管别人怎么评论，自己开着舒服自己喜欢就行了。
谢邀
昂克赛拉空间小，指的是后排空间
后排的空间确实非常小，后排位置的设计就是一个Bug,为了给后备箱腾地压缩了后排的空间，身材稍微胖一点的坐在后面就会非常压抑，非常憋屈，还有中间地板上的鼓包，满载的话，中间坐个成年人脚都不好放
我个人觉得不值得购买，性价比不高，从动力上来说，昂克赛拉有1.5和2.0两个版本，那么2.0版本158匹的马力勉强够用，但是这一款落地也得15个W了，我花15万买一辆紧凑型车，后排空间还那么小，那我还不如加个一万预算直接上B级车君威了，不过马自达的操控性和年轻时尚的外观一直是毋庸置疑的，所以楼主如果小年轻或者还没有成家，想寻找驾驶乐趣，我觉得是可以考虑一下的，毕竟每个人用车需求不同。
兄弟 车是你自己开，最多你喝多了叫个代驾，你也是坐副驾，后排小点跟你有什么关系！！！那些叫着马自达空间小的，你没花他钱买车，跟他们没有半毛钱关系！我就好这口！17款啊2.0两厢昂 本人身高181 体重185！但是还是善意的提醒，单身可买，家庭第一辆车还是换一个，钱够上2.0顶配，钱不够上2.0中低配！
