- 领克03和次世代昂克赛拉该怎么选择?试驾了一下还是很难取舍,请各位车主说一下用车成本和优缺点吧?
- 开了4年的昂克赛拉想换一辆SUV,应该现在换吗?
- 有人说昂克赛拉空间小,我都不知道谁说出来的,为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别?值得买吗?
领克03和次世代昂克赛拉该怎么选择?试驾了一下还是很难取舍,请各位车主说一下用车成本和优缺点吧?
吉利领克,无论从设计风格,还是底盘质感,都无疑是国产品牌的标杆,但还不成熟,小毛病居多。
新一代的昂克赛拉,从颜值角度出发,还有操控,随着电子元件多了,配置也多了,毛病也多了,
但我还是选择马自达。
开了4年的昂克赛拉想换一辆suv,应该现在换吗?
不知道你想问啥,你如果想换车,随时都可以换啊,你这个问题问的我一头雾水额……
如果你想问昂克赛拉4年后的残值是否够买一台SUV的,那你也得告诉我你跑了多少里程、有没有过事故之类的啊~
如果你就是想把这台昂克赛拉卖掉然后再买一台SUV,我觉得什么时候都可以啊,而且如果想换车,建议尽早吧,因为二手车残值是越来越低的,你再开个几年,残值连现在都不如……
还有一个就是如果动了换车的念头,那就换吧,买车本身就是为了自己舒服,就跟谈恋爱一样,如果感觉不爱了、想分手了,何必还要纠结呢?你说是吧,哈哈哈!!!
你想换suv?我们现在先不考虑价格和品牌,先考虑驾驶舒适感。
轿跑相对其他车型有利的点是重心相对较低,抓地性能比一般的suv和大车要更好,车体风阻小,不管是前进风阻还是横风风阻都相对其他车型低不少,更有利于驾驶。
suv车身高且重,风阻大油耗也相对较大,遇风力较大的横风会有部分驾驶异常的感觉。除了车身后排空间相对轿跑大了些以外的其他方面弊大于利,不太建议更换。
suv相对轿跑的优点也是有的,底盘高,车身高,驾驶视野开阔,后排储物箱可以放更大更高的东西。
昂克赛拉你开了还不到六年,的确可以再等等,如果还想买昂克赛拉新款,还是建议等到19年第二代蓝天列装后再买,如果想换suv,又不太想改变驾驶习惯,cx4适合你。cx4你觉得低了可以考虑cx5。
如果你觉得马自达不太爱了,可以考虑更换成丰田,毕竟丰田合资比别的品牌车子要耐造的多。。。。
不推荐国产和纯进口,一个只会堆配置,一个太贵不好修。
感谢邀请!
很高兴回答问题。近几年汽车行业发展迅速,汽车更新换代非常快,新款车型更是如雨后春笋,一茬接着一茬。让很多人因为没买到新款车型,而后悔不已。喜新厌旧是每个人都会有的心里,尤其是汽车这种消耗品,更是如此。下面来说一下题主的昂克塞拉。
马自达昂克塞拉
,也是近几年推出的一款全新改款车型,首先提到的毋庸置疑当然是最销魂外观,其次是行云流水的操控,这也是马自达一贯的追求和特点。
如果4年的昂克塞拉,应该也是最早的一款车型14款吧。不知道车跑了多少公里,自动还是手动。二手车市场参考价大概7.5万到12万不等。如果在等一年卖点的话,性价比会更好一点,五年是二手车的一个坎。
说了这么,其实想换车没有那么纠结的,自己用车舒心最重要。只要不差钱,就不要犹豫立马换掉!😄😄😄
看你想不想换SUV了,看你预算多少,换个什么样的SUV了。如果说预算到了20万,可以考虑下。
其实,我的建议还是继续开轿车吧,轿车虽然底盘低,可是舒适性要比SUV好,现在的路都比较好,也不担心底盘的问题。油耗问题,SUV喝油喝得多,虽说不在乎油耗,可真的让你隔三差五就加一次油,你就会觉得心痛了。
如果你的马自达开着没什么问题,还是继续用着吧。不管换什么样的车子,都只是个代步工具,没必要一山望着一山高,合适开就可以了。
题主没说换车的原因。个人认为:人都会喜新厌旧的,如果不差钱,买来了新车开一段时间感觉不是那么好,又喜欢上了SUV,那随时都可以换,不说四年,就是四个月都可以换。如果从车的耐久性,折旧度方面来看,五到六年的车卖掉最划算,别超过六年,第6年因为我们国家的免检政策,6年后每年要检一次,便利性这一优势完全就没了。所以第6年是一个时间节点不要超过这个年限。新车开满五年一般都有十万公里了吧,这时维修也比较多了,还有个原因,就是超过六年的车贬值太高了,卖二手市场不值钱,所以我认为5到6年之间是卖车的最佳时段!你的昂克赛拉最好再开一到二年再卖最划算。
有人说昂克赛拉空间小,我都不知道谁说出来的,为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别?值得买吗?
中国姚明多 都人高马大 看啥都小 那些天天说这车后排小 那车后排小的 市面上后排大的车多了去了 你看他们买吗。所以不用理会 根据自己需求买 别理评论 穷人理念 想用最少的钱 买最大的瓜。 送他们一台双门小跑绝对不嫌弃后排小。
谢谢邀请。
马自达是叫好不叫座的一个品牌,旗下的车型非常动感拉风,底盘扎实操控完美,也很省油省心,有很多肯定的声音。但是因为噪音大,空间小,价格坚挺没有优惠也被吐槽或者是被放弃。最终留下来继续选择马自达的朋友,那是真爱。
昂克赛拉空间小,也是相对而言。相比同级别的朗逸、卡罗拉、思域等车型来说,空间还是略小一点的。为什么昂克赛拉空间小呢?其实明白的人并不会太介意。
马自达"创驰蓝天技术"发动机方面,压缩比极高达到了13:1,排气结构比较特殊,4-2-1的布局还是比较占用空间的,所以我们会发现马自达汽车的车头都是比较长的,车身尺寸一定的情况下,车头过长自然会影响车内的空间表现。为了让车子有更好的操控性,多连杆独立悬挂也是很占用空间的。还有为了让车子前后尽量平衡,发动机位置也是后移的,同样也会占用一些空间。
可以说是马自达用空间来换取车子的运动和操控性,这是车身的造车理念和趋向导致的。既然享受到了它的好开好玩,再去奢求大空间舒适性,是不是有些过分了呢?
消费者是没有错的,毕竟车子只有卖出去才是钱。马自达为此也妥协了,2020款昂克赛拉采用了非独立悬挂系统。此时难免又有人出来吐槽了,简配的大帽子又给扣上了,众口难调,马自达太难了。
2020款昂克赛拉***用非独立悬挂代替独立悬挂原因有两点,第一提升车子的NVH性能,车子的噪音、震动就会少一些,行车品质得到提升;第二提升车子的空间,非独立悬挂系统占用空间更少,实际[_a***_]新款车型比老款车型空间表现确实好了一些。
马自达,个人觉得真不差,可买。
马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些,你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位,要比就得比后排空间,昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促,最主要的还是头部空间小,当然也得看个人身高如何。
今年国庆节期间,我们那里搞了7天车展,马自达3昂克赛拉的展台位置顾客没有很多,虽然很多人在走过它面前时会说一句这车不错,但是真正去买的并不多。坐进昂克赛拉的后排,虽然是2726毫米的轴距,不过感觉这个空间有点不太合理,同样是紧凑型的本田凌派,人家的空间就感觉很宽敞。当然了,本田就是个空间高手,比如本田飞度,小身材大空间的代表,本田冠道这款SUV,那后排简直是无敌了,谁坐进去都得称赞一句。
马自达的车仍然追求自然吸气发动机,1.5L排量的昂克赛拉其实动力有点小,就像选择2.0L的阿特兹,在你需要动力的时候,它并不能快速的为你输出,昂克赛拉还是2.0L排量开起来带劲,6挡手自一体的变速箱还是比较平顺的,这一款车型的发动机性能仍然强大,压缩比达到13.0,热效率表现不错。
昂克赛拉和阿特兹都是非常有颜值的车,关键的是现在新款车的价格很坚挺,几乎没有什么优惠,所以也就没有出现大家排着队交钱的场景。选择昂克赛拉的仍然是以年轻人为主,而红色车型多数以女性开的多,男的买车时一般走到了思域的旁边或者卡罗拉附近。
选择什么样的车,不要管别人怎么评论,自己开着舒服自己喜欢就行了。
谢邀
昂克赛拉空间小,指的是后排空间
后排的空间确实非常小,后排位置的设计就是一个Bug,为了给后备箱腾地压缩了后排的空间,身材稍微胖一点的坐在后面就会非常压抑,非常憋屈,还有中间地板上的鼓包,满载的话,中间坐个成年人脚都不好放
我个人觉得不值得购买,性价比不高,从动力上来说,昂克赛拉有1.5和2.0两个版本,那么2.0版本158匹的马力勉强够用,但是这一款落地也得15个W了,我花15万买一辆紧凑型车,后排空间还那么小,那我还不如加个一万预算直接上B级车君威了,不过马自达的操控性和年轻时尚的外观一直是毋庸置疑的,所以楼主如果小年轻或者还没有成家,想寻找驾驶乐趣,我觉得是可以考虑一下的,毕竟每个人用车需求不同。
兄弟 车是你自己开,最多你喝多了叫个代驾,你也是坐副驾,后排小点跟你有什么关系!!!那些叫着马自达空间小的,你没花他钱买车,跟他们没有半毛钱关系!我就好这口!17款啊2.0两厢昂 本人身高181 体重185!但是还是善意的提醒,单身可买,家庭第一辆车还是换一个,钱够上2.0顶配,钱不够上2.0中低配!