威马ex5和小鹏g3都是新势力造车,价格又差不多,该怎么选?
这个问题很简单,但也很重要,说简单一点就是买自己的喜欢的,说重要是因为我们买车,不能只从外观或者价位出发,还要看内在价值,更要看性价比,威马EX5、小鹏G3这两台车而言,确实都为新势力造车,也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品,更是两个品牌首款车型,其意义重大,威马EX5已上市,而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相,宣示着新势力造车取得了实质性的进展!
为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙,我今年也专程赶到广州车展,顺便重点看了新能源汽车的展台,就威马EX5和小鹏G3来说,综合考量我推荐威马EX5,其实威马EX5我个人并不陌生,济南有体验店,也试驾过一次,给我的印象非常好!车的做工、行驶质感都表现上乘,至少对得起这个价格,至于两车外观,我还是那句话,仁者见仁的东西,就不多做评价了,推荐威马EX5具体原因如下:
1,威马汽车是新势力造车中,唯一自建工厂,且拥有整车制造资质的企业,这一点就有很大的优势,从威马EX5首次亮相到不久前的交付,都展现出稳定的发展前景,而且威马EX5今年交付目标在万台左右,侧面反映出来威马的独特实力,客制化平台让客户更具选择性,反观小鹏,至今还没有正式交付,且有海马汽车代工,参考代工的蔚来汽车,在品质上是个较大的难题,暂且不说产能如何,单说品质更像是一台半成品,我对代工生产的G3,说实话并不是很期待!
2,整体做工精细程度不如威马,我重点看了小鹏G3,首先整车的接缝不够均匀,略显粗糙,内饰做工也很一般,塑料感较为强烈,这是我个人不能接受的,虽说这个价位并不能有太高的要求,但是和威马EX5对比,小鹏显然准备的不够充分!
3,小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5,其中最直接的感受,就是座椅包裹性差些,腿部空间也没有那么富裕,而且后排车顶空间更不能接受,我182身高,无论哪种坐姿头部都处在顶头状态,这个设计我认为会丢掉不少客户,中间部分有凸起的高度,也无法保证中间乘客舒适性!小鹏G3的后尾箱空间仅为288L,而威马EX5则达到了488L,这点威马EX5占据绝对优势,细节方面,不知道为什么小鹏后排中间座椅,竟然省去座椅头枕,这个有点应该…
4,三电部分,根据我的了解,威马EX5最高版本综合续航里程为460km,小鹏G3为351km,对应动力电池容量威马EX5为53Kwh,小鹏G3为47Kwh,续航能力上,威马比较有优势,其实我对351km多出的这个1km,挺反感的,谁都知道,2018年的新能源汽车补贴新规,350km以内综合续航,和超过350是不同的概念,为了超过350,故多标出1km,至少我对感受就是没有诚意!
再说句其他的话题,此次小鹏G3外观有两点给我印象最深,一是超大的前挡风玻璃设计,一直延伸到车辆B柱部分,其二就是车顶360度旋转摄像头,能显示车辆动态部分,至于模仿特斯拉的前挡,我个人感觉没有踏实感,巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶,这个设计在视觉确实有较冲击力,但我总感觉这个设计是否影响安全性,如果车辆发生严重翻滚碰撞,玻璃强度不会比钢结构强,还有那个车顶360度环绕拍照,我也问过销售顾问,只出现在21万顶配车型上,其实我更担心的是风噪,就整体的实用性而言,我更是推荐威马的EX5,新势力造车中,和传统品牌的阵容中,威马EX5都保持着更高的竞争力!
随着经济的发展,人们环保意识的增强,以及化石燃料的不可再生性、越来越高昂的开***及使用成本,驱使人们倾向于新能源汽车的研发。而电动汽车作为目前新能源汽车最为迅猛发展的领域,逐渐崭露头角。
综合来看,目前的电动汽车仅仅是起步阶段,并不成熟。各大传统车厂并没有完全的电动产品问世。我国在汽车工业中落后几十年,也是看准了这一机遇,准备在这一领域弯道超车。
然而,纵观目前新能源汽车市场,在做的要么就是传统车厂拿较为小体量的车做的车型,有那么点实验的意思。要么就是互联网及相关领域成功的人从零开始做的电动汽车。电子设备和智能化毋庸置疑是互联网企业的强项,但是真正的悬挂、动力匹配、各方面***都是跟传统车辆一样的难度,并非一朝一夕可以超越。因此,我国新能源车依然前路漫漫。可以参考38号对蔚来的评测视频,很多地方还是不够成熟,包括应对策略、升级方式等等。
因此,非要分个胜负出来,还不是时候。电动车总体也不是一个成熟的行业,现在买电动车,只能靠个人对外观、内饰以及对驾乘风格的喜好来选择。这个问题解决最好的方法就是,亲自试驾,开完喜欢哪个,买哪个。
朋友!小鹏G3价格区间为13.58万-16.58万,威马EX5价格区间为11.23-16.48万元,从价格方面来看是比较接近,再加上两种都是纯电动汽车,而且又都是造车新势力,感觉不太好选择。不过我个人来看更加放心买威马EX5。
试驾蔚来ES6跟威马W6感觉差不多啊,为啥ES6价格那么贵?
这个问题我还是比较有发言权的,因为自己就是W6车主,身边刚好有开蔚来ES6的朋友。之前换着开了一次,给我俩的感觉是一样的,就是整体的驾驶感受都差不多,这个是事实。比如说空间表现、动力表现还有整体的操控上,确实没啥太大的差别。但蔚来ES6之所以会卖的那么贵,我觉得主要是贵在了服务上。他是买了蔚来的那个服务无忧套餐的,提供的服务确实很多,比如维保上门取送车、提供维保代步车以及上门补胎这些全都有,这个确实没法比。
但话又说回来了,多了这些服务,但价格却直接贵了一倍,我觉得还是不值啊。就算你把所有的服务都按市场价加在一起,感觉也远达不到20万,所以性价比还是没法跟我的W6比。
更何况W6在很多方面感觉都要比他的ES6要强不少,就拿续航来说吧,朋友提的那款最大续航是455公里,但实际开起来还不到350。我的W6最大续航是520公里,现在这个温度下,跑个410公里还是没问题的,这个差距就有点大了。而且充电速度也要更快一些,实用性还是我的W6更高一些。
智能科技方面其实这两款车做的都还[_a***_],但W6有的一些黑科技蔚来ES6也没有。比如场景编程还有无人自主泊车,这俩配置确实很好用啊,平时开车的时候会省很多事儿,朋友看了都眼馋。所以还是那句话,为了所谓的服务就把价格卖得那么贵,性价比还是太低了,真的不如考虑一下W6。