海全和金彭电动汽车哪个好?
金彭在电三行业的霸主地位无可比拟,自其2012年正式进军新能源汽车产业以来,金彭在低速电动汽车行业的发展更是一日千里,依托前期强大的资本实力,金彭不仅一早便拥有汽车产业中颇为完备的生产线,为产品产能方面埋下坚实的基础。
新能源汽车怎么选择,小鹏P7和model3哪个好?
这两个车首先价位区别不大。
小鹏旗下第二款量产车小鹏P7将于4月27日上市。目前该车预售24-37万元,续航在552km-706km。model3标准续航445KM补贴后29.91万,刚刚推出的长续航版本668KM(增加了223公里续航里程、百公里加速提升0.3秒、扬声器从12个变为15个等)补贴后33.91万,竞争力提升了不少。
先从尺寸来比较
可以看出来小鹏P7尺寸占优,车身流线设计接近,都是性能电动轿跑的车身设计。 小鹏P7长续航版 NEDC标定续航为706km,应该算目前国产车中续航最长的纯电新车。长续航和四驱高性能版的电池包容量为80.9度,宁德时代电芯,能量密度为170Wh/kg,硬件参数还不错。无论冬夏,续航如果稳定在500km以上,日常代步肯定够用,不会存在焦虑。对于P7来说,长续航版肯定是最走量的车型。考虑到同价位大魔王特斯拉Model3,P7想抢夺市场还是要靠硬实力,续航实力已经有了,现在就看小鹏最新的自动***驾驶能力和新车售价,正面对抗,并驱争先。
特斯拉拥有最好的电池管理技术,小鹏汽车担心的是将来的后续服务,毕竟还没有在市场站稳脚跟,怕后期服务会脱节,建议等首批使用体验后,产品稳定之后再考虑。
不过目前mode3也争议不断,有好有坏(1.特斯拉市占率提升至23% 2.超过自主品牌新能源老大比亚迪 3.进一步挤压电动车生存空间 4.但网上的争议不小 5.网友颇多诟病 6.特斯拉车主们认为自己被割韭菜了 7.MODEL3国产长续航后轮驱动版,续航里程高达668km 8.比标准版多出223km 9.价格也就贵4万 10.可能又要拉横幅了) 个人意见希望能帮助到你^_^
都差不多,看你花多少钱
如果他们只有低速桩接口,那就没啥意思可
现在国家34万亿新基建都在大力支持高速充电桩,
我们咔咔电姆经过两个月的试点是做错,完全有能力
带大家看看俺家的双枪直流充电桩
这两款车谈不上那款车好!各自都有自己的优势!
如果银子有限,建议入手小鹏P7,因为小鹏P7的性价比不错,建议入手中低配车型。其实特斯拉该有的小鹏P7也都有,自动驾驶方面,小鹏P7做的也不错。
手头富裕的话,还是建议特斯拉,毕竟特斯拉在电动汽车这一块让大众、通用、丰田这些车企大厂都刮目相看。尤其在美国豪华车市场,争夺了大众、通用的很多份额。
2020年3月份国内销量更是突破10000辆。市场认可度在哪里摆着呢
虽然特斯拉是世界汽车巨头,但是之前出现的一系列问题还是让人不太放心。小鹏P7不管是动力系统尤其是续航里程还是智能化水平都比model3更优越,而且价格方面也更实惠一些,可以说相对于model3,P7是更好的选择,总体性能更出色,性价比更高。
要比较这两款车需要综合来考虑,虽然特斯拉是新能源的龙头,但是小鹏汽车最近的发展也非常快,从小鹏P7和model3这两款车来说,P7的动力系统更强,其706公里续航里程也高于model3的650公里。另外科技方面实力相当吧,不过P7的价格方面要便宜很多,怎么选择相信大家已经有答案了吧。
电动四轮车和电动汽车的区别是什么?
两者的区别还是很明显的,“电动四轮车","电动汽车"的本质区别是,前者无资质上路,是"黑户口",后者是国家允许生产销售上路的“有户口"产品,请看下雨具体说明:
其一,前者车辆小作坊式生产,无生产资质,无安全保障,无“3C"认证。
第二,前者车辆常被交警蜀黍罚!无牌,无证,无交强险,象"老年代步车”一样,人称“四不象",根本不具上路资格,又不在工信部《道路机动车生产企业及其产品名录》里。
第三,前者车辆不是《道路交通安全法》定义下的车辆,所以“四不象”最合适它了,是属于“机动车”还是"非机动车",还是“畜力车”?莫衷一是。前者车辆一直在打"擦边球",人们模棱两可,不出事还好,出了交通事故,无法依法定义其法律意义上的属性,所示严禁上路。想购买者须三思而后行,不然交警蜀黍扣车罚款拘留你了。
第四,属于法定意义上的电动汽车,是新能源汽车,在政策层面上大行其道,一路绿灯,国家扶持,补贴,今后将取代燃油汽车,其设计,制造,销售,上路等严格按照相关法规执行,必须CCC认证,质量可靠,且在工信部《道路机动车生产企业及产品名录》中,才有资格在车管所注册登记上牌,获得“户口本",与前者的"四不象"是天壤之别的!
电动汽车是指新能源汽车,用电能驱动或者是油电混合来驱动的,价格一般不会比普通汽车便宜,但是现在我们说的很多电动汽车其实是微型新能源电动四轮车,和我们平常看到的电动四轮车没什么区别,[_a***_]换了个称谓。微型新能源电动四轮车不能像汽车那样挂牌上路,但是平日里乡下镇里开开是足够了,而且这车比篷车好,坐的人多,装的东西也多,算是低配版的电动汽车,电动四轮车主要是针对没有驾照的老年代步,接送小孩儿。电动汽车必须要有驾照。
四轮电动车和电动车汽车的区别主要有,应用场景不一样,政策支持不一样,安全指数不一样。
应用场景:
1.四轮电动汽车主要是以低速四轮电动车为主,它以前主要是应用以园林景区为主,但后来被一些商家为了利益,抓住了农村市场代步车的空白机会,将不合格的车辆销售去了农村。
2.电动汽车主要是以现在燃油车的模型与销售模式,通过改变动力来源不一样达到出行的目的,是未来汽车行业发展的一个趋势,应用场景非常的广泛,基本上和限制的燃油车没有区别。
政策支持:
1.低速四轮电动车现在的管理非常的严格,基本上是属于不能上牌,国家也严令禁止在销售这种超标的低速电动车的区域。
2.电动汽车现在的政策支持力度非常大,比如不限号摇号,给补贴,在各个区域也鼓励消费者购买新能源电动汽车。
安全指数:
1.低速四轮电动车,它的结构非常的简单,没有安全措施的一些配套。加上不能上牌,不能够买保险,对参与交通的人员安全是没有保障的。而且车辆本身的机动性能,操控灵活,性能远远不如电动汽车。
2.电动汽车它具有非常完善的内部结构,而且安全措施的配套与燃油车几乎没有区别。当时电动汽车与燃油汽车同样属于机动车,可以上牌买保险,对参与交通的人员安全是有保障的。电动汽车车辆本身的操控性能灵活,性能也非常的强。
对这两种电动车大家还有其他的看法。欢迎下方留言讨论。(宇宇说车)
新能源网约车车型排行榜前十名?
1.比亚迪
BYD成立于1995年,现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域,比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术,如电子控制和芯片,涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来,BYD的销量每年都名列前茅,可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌,但有些车型是在中国生产的,尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉,汽车销量也不低,仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势,这是由于它bms技术可以独立监控每个电池,从而大大提高电池寿命和电池性能。
上汽通用五菱成立于2002年,从名字上不难看出它是由上汽.通用.五菱三家汽车公司组成的合资企业。目前有四个生产基地,主要位于柳州.青岛和重庆。在发展方面,上汽通用五菱拥有集三方***于一体的三方***.南北联动.东西呼应的优势。
车型好看续航不注水的纯电动汽车,哪一款最好?
我现在开这款奇瑞瑞虎e,跑高速定速100,跑了207公里,续航还有128公里。如果续航128全部跑完,最多高速只能跑280公里,低速基本上可以跑350~380公里。
纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属,2013年的Model S已经可以达到600Km的续航,性能也是杠杠的甩其他车几条街,续航里程很靠谱。
国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以,比如秦;北汽的eu5续航也跟宣传差不多,好多用来跑网约车的。
市场上纯电动汽车产品越来越丰富,题主可以多多了解对比再做选择!!
很高兴回答你的问题
这个要看你怎么用了,如果经常上高速高架的,我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发,中途在南京快充了半个小时,到芜湖后还剩200公里续航,导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点,综合算下来续航应该不虚,关键还全程高速。
如果城市代步的话,也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。
当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。
要是觉得对你有帮助请关注我!
可以看看北汽eu500、帝豪ev500,价格差不多,续航400+,根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车,几何a平方版,14万左右,几何c目前排订单。广汽的埃安也可以,价格差不多。
更高的,蔚来es6。
目前国产纯电续航都还算稳定,能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源,多坐坐,跟司机聊,然后多试驾,有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。
续航里程的长短与驾驶习惯,路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC,国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*(1.43 ±11%)=nedc epa*(1.12±8%)=wltp,所以,NEDC最不贴近实际工况。会很虚。
选车还是要看自己喜好,国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了,原则还是大OE中原则。他们成本有优势,可以和大批量燃油车摊销。******在。