汽车领域,哪些品牌保值率最高?
通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何,毕竟想的比较长远,能在以后换车时卖个好价格,对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到,等到卖车的时候就会深有体会,那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。
小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度,再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸和高尔夫,前五年的保值率都差不多,超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。
到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁,这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲,价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王,硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”,当然还有一些冷门车也很保值,比如已经停产的锐志、吉姆尼等。
通过以上车型不难发现,丰田成为了最大的赢家,因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础,高市场认可度也能在一定程度上提高保值率,而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性,同时还有着低油耗的特点。
本田的道理也差不多,因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平,毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用,至于性能、豪华等都是次要考虑的,因此很多豪华车的保值率并不高,众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。
早期国产车的故障率相对比较高,因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择,保值率也就随之下降,但是随着现在国产车质量的提高,保值率并没有得到相应的提升,主要还是很多人的观点没有及时改变,市场认可度依然没有上来,这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。
Anywhere anytime,覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台,救援就在你身边,关键时刻显身手!回答车主各类养车用车急救问题,认为有用的请关注并点赞。当需要救援时,无论你在哪里,帮你找到最近的专业的救援人。
首先非常感谢您的邀请,我也很高兴来解答这个问题。比较保值的车还真不少,下面我们一起来看看吧:
一轿车里面比较保值的车
1最保值的A0小车有:大众POLO两厢,本田飞度,丰田致炫,尼桑骐达。
2 A级轿车:大众朗逸,宝来,尼桑轩逸,丰田卡罗拉,本田思域,高尔夫
4大型轿车:丰田皇冠,奥迪A6L,宝马五系,奔驰E,雷克萨斯
二 SUV车型最保值的几款车
1小型SUV:本田XRV本田缤智,铃木维特拉,斯柯达柯米克。
2紧凑型SUV:丰田荣放,本田CRV,逍客,途观,威兰达,奇骏。
4大型SUV:丰田普拉多,陆地巡洋舰,途乐,兰德酷路泽,三菱帕杰罗。
三MPV系列:本田奥德赛,本田艾力绅,别克GL8,丰田塞纳,丰田埃尔法。
上面提到的,都是非常保值的车型。如果是买车的时候,还是比较有参考价值的。在这里,宝盛提醒大家,年限很长的二手车,就不要碰了。质量再好的车,也是要修理的。年限很长的豪车,更是不要碰了,修一下动则上万,非常不划算。像这些比较保值的二手车,买五年左右的,最实惠。当然了,前提是公里数要少,公里数太多的,故障率就高了。我的回答就是这些,希望能够帮到题主,再次感谢题主的邀请!谢谢!
大家好!我是@东营宝盛修汽车 ,分享我的养车经验,希望[_a***_]帮助到更多的朋友。喜欢我的作品,欢迎留言交流、分享转发,宝盛在这里期待您的关注,谢谢大家的支持!🙏🙏🙏🙏🌹🌹🌹
谢邀!
由于题主提问的问题并没有涉及车型,那小编这边就把所有车型保值率靠前的全部给您整理一边哈,保值率数据是截止2018年的数据,可以参考一下。
A0级小车:
紧凑型轿车:
中型车:
中大型:
小型SUV:
紧凑型SUV:
中型SUV:
中大型SUV:
MPV:
自主品牌轿车:
自主品牌SUV:
自主品牌MPV:
进口Ao级轿车:
进口紧凑型轿车:
进口B级车:
进口C级车:
进口D级车:
进口MPV:
进口A级SUV:
进口B级SUV:
进口C级SUV:
进口跑车:
进口车型:
纯电动车型:
以上车型对于保值率前十的车型您可以参考一下。
根据中国汽车流通协会年保值率报告,日系车真的很强。紧凑级轿车中,保值率排名第一的是本田思域,1年保值率92%,看着高,不知新购的时候要不要另加几万。3年保值率76.1%,5年保值率59.7%。也就是开了5年的思域,还能卖个8万多。
按3年保值率排行,排第二的是奔驰CLA,3年保值率72.5%,5年保值率59.3%,5年的二手卖22万左右。
第三第四第五的都是日系车包揽了,本田锋范,3年保值率70.7%,5年保值率56%。
第四名丰田卡罗拉,3年保值率70.3%,5年保值率63.7%,很强势啊。
第五名本田杰德,3年保值率66.8%,5年保值率62.1%。
中型轿车方面,3年保值率第一的是本田雅阁,3年保值率74.6%,5年保值率64.4%。雅阁产品力是很强的,这两年营销跟上来了,市场占有率有所增长。
第二还是奔驰,奔驰C级3年保值率72.4%,5年保值率56.1%,品牌实力还是很牛的。
第三四五又是日系车了,丰田凯美瑞3年保值率71.6%,5年保值率61.6%。而凯美瑞1年保值率去到87.6%,等于小几万块租一年的车,不亏。
第四是丰田锐志,虽然停产了,可能正因为停产,保值率上去了,3年保值率68.8%,5年保值率62.1%。平心而论,锐志是好车,这波保值率对得起。
第五马自达阿特兹,虽然销量很佛性,赞的人多,买的人少,但不影响这车在二手市场的口碑和价值。3年保值率66.5%,二手平均交易价13万左右。5年保值率58%。
再看看更贵的中大型轿车方面,3年保值率第一的还是日系车,雷克萨斯ES,3年保值率达到可怕的80.1%,5年保值率为62.1%。雷萨一直保持进口车身份、不放开销量,间接拔高了雷萨的品牌格调,不像烂大街的BBA。
不过到底是BBA,一说豪车就首先奥迪奔驰宝马,开回村里无论是村头的翠花还是村尾的酸菜都想投怀送抱。奔驰E级继续当老二,3年保值率70.8%,5年保值率56.5%。
宝马5系排在第三,3年保值率65.6%,5年保值率57.2%。第四却不是奥迪,而是玛莎拉蒂Ghibli,3年保值率63%,5年保值率52.8%。这种近百万的豪车,5年间不知开在路上的日子多呢,还是停在***的日子多。第五才是奥迪A6L,3年保值率62.5%,5年保值率56.2%,奥迪市场占有率太大,保值率逊于奔驰和宝马。