什么时候买车合适?什么品牌保值?
按照传统汽车淡旺季来说六七月份买车最划算!因为这个时候买车的人比较少!车店库存压力增大!但为了完成厂家既定任务或者目标!往往都会选择降价销售!另一个问题!按照现在市面的旧车保值率日系车和大众车相对保值!
汽车领域,哪些品牌保值率最高?
,关于汽车保值率,第一名,丰田,质量可靠,开不坏。第二名本田,买车送发动机,地球梦系列十分厉害。第三名奔驰,BBA中的老大哥。第四名,马自达,新车不怎么降价,拥有一些忠实粉。第五大众,全球销量最好汽车品牌。第六,奥迪,热销车型月销均过万,有口皆碑。
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由于题主提问的问题并没有涉及车型,那小编这边就把所有车型保值率靠前的全部给您整理一边哈,保值率数据是截止2018年的数据,可以参考一下。
A0级小车:
中型车:
中大型:
紧凑型SUV:
中型SUV:
中大型SUV:
MPV:
自主品牌轿车:
自主品牌SUV:
自主品牌MPV:
进口Ao级轿车:
进口紧凑型轿车:
进口B级车:
进口C级车:
进口D级车:
进口MPV:
进口A级SUV:
进口B级SUV:
进口C级SUV:
进口跑车:
进口车型:
纯电动车型:
以上车型对于保值率前十的车型您可以参考一下。
目前汽车在中国市场是比较饱和了,不说家家户户有汽车,但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了,现在汽车品牌有外国的,有中国的品牌,但是保值率高的主要还是大众,丰田,本田等车型,也就是德系车,和日系车,即使保值,但是车子也是一个消耗品。
你好,很高兴能回答您的问题,根据国内权威机构中保研公布了2019年度最新的中国汽车保值率排行榜,下面就来看一看具体的排名情况。
新能源车的保值率用大于等于300公里、和小于300公里(续航里程)来做参考,特斯拉两款车稳居前二,小于300续航的首榜为北汽系能源。值得一提的是中国品牌中蔚来ES8与第二名北汽系能源EU5保值率43%拉开8%左右的百分比,以51%保值率排名第一,是中国新能源品牌中的代表。
在燃油车领域,日系品牌近乎屠榜,丰田、本田、马自达、日产、铃木,半数席位收入囊中。耐用、性能好,中国消费者确实很认可日系品牌。
虽然自主品牌发展迅速,但在品牌价值、技术实力方面仍然有很大的进步空间。
自主品牌轿车与合资品牌的3年保值率对比,差距并不是很大,基本都在10%以内,如果是根据价格换算的话,还是差得有点大。自主品牌榜里,吉利、长城的表现十分抢眼。
进口汽车的保值率,随着近年来中国消费水平的不断提升,购买汽车品牌和车型都选择更多。进口车型 保值率最高的为丰田的MPV埃尔法,其次为豪华跑车法拉利488。
最后,从上面的数据综合分析来看,在燃油车领域中轿车方面,合资品牌在保值率方面仍然优势很大,自主品牌竞争力相对较弱。不过在SUV领域,国产车已经取得相当出色,不仅值得买,而且也值得卖。
保值率只是汽车指标值中其中一项参考,在历史的长河中,汽车工业的发展绝对不可能一蹴而就,自主品牌正在以非常快的速度向上发展,下一次放榜,一定会有更好的成绩!
希望我的回答能够帮助到您。
通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何,毕竟想的比较长远,能在以后换车时卖个好价格,对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到,等到卖车的时候就会深有体会,那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。
小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度,再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸和[_a***_],前五年的保值率都差不多,超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。
到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁,这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲,价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王,硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”,当然还有一些冷门车也很保值,比如已经停产的锐志、吉姆尼等。
通过以上车型不难发现,丰田成为了最大的赢家,因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础,高市场认可度也能在一定程度上提高保值率,而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性,同时还有着低油耗的特点。
本田的道理也差不多,因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平,毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用,至于性能、豪华等都是次要考虑的,因此很多豪华车的保值率并不高,众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。
早期国产车的故障率相对比较高,因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择,保值率也就随之下降,但是随着现在国产车质量的提高,保值率并没有得到相应的提升,主要还是很多人的观点没有及时改变,市场认可度依然没有上来,这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。
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汽车品牌保值率?
在目前汽车品牌保值率当中,保持力相对最高的汽车品牌是丰田和大众,这两款车型的新车保值率都通常在90%以上。而本田和福特的美式超品牌的保值率也在85%以上。
请问荣威的车子保值吗?
荣威车保值率方面在自主品牌的车子里面还是相对可以,不过与大多数品牌合资品牌车型还有一定差距,这是大多数自主品牌的车型都存在的问题,不过荣威品牌一些销量小的车型还是保值率比较低的。
大家怎么看汽车的保值率问题?
鉴别汽车的保值率看似简单,不过随着发动机和变速箱类型的逐渐丰富以及呈现出的问题,鉴别保值率要细化到核心部件的综合表现。
判断保值率一般理解是只看销量和保有量,不否认这是判断保值率的第一步也是最重要的一步,热销车型的市场占有率足够高、品牌影响力也足够大,所以这类二手车更容易被消费者接受,保值率也就水涨船高。
不过热销车里也不乏问题车,判断保值率高低要具体到某台车的特点。
比如某款热销车保有量很大、品牌知名度也很高,但是一个批次中数十万台的量产车都存在发动机机油增多或乳化的问题,活塞间隙过大制造环节有缺陷然而解决方案仅仅调整ECU;这些车的发动机在短时间的使用中磨损会比其他车辆行驶一倍的里程还要严重,且接手就要大修发动机,这类车即使表面上车况很好但保值率也会很低。
其次有些使用干式双离合或CVT变速箱的车辆保值率也会有一定影响,干式双离合变速箱离合器的使用寿命较短,在一个换车周期内如果没有更换离合器评估车辆的时候会减去后期用车的潜在高成本,毕竟一线品牌更换一组动辄数千元。
CVT变速箱曾经是平顺的代名词,但其钢带耐久性也很差且损坏后维修的成本比双离合还高、工况过差大部分需要更换总成,使用这类变速箱行驶里程过长也会影响保值率。
再有不得不提的还有使用三缸发动机的汽车,这种发动机在新车时震动噪音的控制还能比较理想,但在经过了数年的使用后发动机仅正常磨损也会降低NVH的表现;其次机油消耗量也会比同年份的四缸发动机更高,体验变差油耗升高会对保值率的影响也会比较明显。
鉴别不同品牌、不同车型的保值率仅看销量保有量是不够的,要足够了解各个汽车品牌量产车的通病、不同类型发动机和变速箱存在的问题、以及解决问题的潜在成本,之后综合品牌进行评估。
所以热销品牌的问题车不一定比冷门品牌的正常车辆更保值,但热销品牌的正常车辆一定比同样品质的冷门车更保值,在选车阶段注意避开问题车即可。个人观点、仅供参考。