雅阁、帕萨特、迈锐宝XL，谁才是20万级别最强的中型车？
风格不同·应当以「君越」对标帕萨特、雅阁和天籁
总在谈汽车的性价比，然而性价比不能只看价格，核心在于性能，否则还叫什么“性能价格比”；高性能会带来更理想的驾驶感受，有乐趣，同时充沛的动力也能提高行车安全性，老司机都会懂。
以性能做排除法的话，日系汽车总会在被排除的第一阵列，凯美瑞和雅阁的燃油版可以直接淘汰，这两辆车的2.0L NA&CVT和1.5T&CVT的动力极限都比较低，尤其是凯美瑞的2.0版本太弱，其2.5&8AT的组合也只是相当于1.5T的雅阁而已，自然吸气发动机着实落后了。至于油电混合版本无非是动力稍弱一些，性能相比2.0T的迈锐宝XL、君越、迈腾和帕萨特都要弱一些，甚至不如2.0T&CVT的日产天籁。
所以日系汽车最后只剩下天籁可以“出圈”，只是天籁还有一点明显不足，但并不是指车身强度，在这一方面似乎是迈腾和帕萨特的表现最差；帕萨特经过前后两次测试得出了不同的结果，是否认为第二次测试的优秀成绩只能说见仁见智，其中迈腾没有经过第二轮测试，下图为第一次测试的成绩。
貌似还是不够理想，那就开始进行第三步的对比吧。
对比可靠性无非是看质量，迈腾和帕萨特的发动机和变速器质量表现不如以前，曾经烧机油的问题不难解决，跑长度带着机油就行；近期的常见问题是发动机异响，以及漏油液，似乎不如曾经的水平；DSG系列双离合变速器质量一般，其1.4T版本还在用干式双离合变速器，水平如何无需赘述。
日系同级车使用的变速器主要是CVT，天籁使用的无级变速器质量很差，换挡顿挫和异响问题突出，似乎并不比DSG更理想；其次还有滑阀箱故障率高的缺点；在使用体验方面也难以给出好评，气温接近零度就会出现低温保护。究其原因还是特殊的钢带锥轮传动结构的耐用性较差，在变速箱油无法进行有效润滑之前，为控制磨损而无***常运转；所以必须在加热变速箱油之后才能运行，而加热变速箱油的方式是先加热发动机的防冻冷却液，随后通过暖温器加热变速箱油，这个流程需要较长的时间，启动后长时间的原地热车不仅会影响用车体验，还会直接影响耗油量。
排除法进行到第四步，剩下的可选项就不多了，貌似只有美系车里、使用T&AT的轿车可选；其中福特蒙迪欧的起售价很低，全新2.0T&8AT的组合也有不错的动力表现，可是价格仍旧没有低于迈锐宝XL 2.0T&9AT的实际起售价，所以竞争力仍旧不够强。
20万级别的商务气质的轿车可以参考别克君越，此车虽然定义为中型，实际已经有中大型轿车的标准，空间体验优于同级其他合资轿车；其次这台车的隔音水平最高，高速行车时的噪音强度低于竞品3~4分贝（感官体验低一倍）。
君越使用的2.0T发动机有174kw/350N·m的动力储备，标准不低于迈腾和帕萨特的380TSI，实际动力表现和天籁2.0T相当；发动机有智能变缸系统，耗油量可低于10L/100km，油耗已经足够低了。
其次变速器用的是通用第三代9AT，没有质量缺陷，所以才能像君越的发动机一样，在通用旗下的三个品牌的十余款车里应用。
总结：20万级别的合资轿车里，别克君越的综合实力是最高的，性价比也是最高的；德系迈腾和帕萨特输在质量和变速器上，日系的丰田凯美瑞、本田雅阁和天籁多出动力的劣势。这个结论可能看起来有些不可思议，似乎都在说美系车的质量不行，然而这无非是营销导致的错误认知而已。
多选一建议考虑君越，当然更理想的选项还是同级别的国产插混或电动轿车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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本田CBR650R与川崎Z900同是四缸且价格差不多，哪个更好呢？
作为一名川崎Z900的老车主在这里说说自己的看法：1、目前选择这两个车的朋友都是以***为主，短途旅行、跑山放松等等，既然是玩，就不要分到底谁比谁好，如果你都没有，可以先买一个玩玩，因为每一个品牌都有他自己的特点，可以慢慢感受。2、摩托和汽车不同，这不是生活必需品，而且十万级别以上的摩托基本就是一个大玩具，根本没有谁好谁不好，只有你适不适合这辆车，你想要干什么、这辆车能够满足你的需求吗？3、作为一名玩家，你不会把这个玩具玩到报废的时候，因为你根本控制不住下一辆车的诱惑。
买一辆自己喜欢的就行了，哪里那么多的事，本田大贸严格按照3C标准由车厂自己去做的，所以***比较厉害，Z900是黄牛过的3c基本没***，看到这里很多人都说Z900真香，可惜的是CB650R在细节、做工、稳定性、外观完胜Z900，两部车都能跑220以上，250以内，在国内道路大家都能跑250吗？本田有电子系统***，优点就是特别好骑好操控，Z900在这点上完败，个人推荐本田，确实是一部挑不出毛病的好车，很多买Z900的都是嫌本田定车周期太长退而求其次的。
一个是仿赛一个是街车本来就喜好来说都不在一个需求层。要说保值，要说质量，要说声浪，老司机都会选本田。川崎也不是说不好，我觉得操控和动力配置都有优势。但是二手市场烂大街的川崎，你却很难找到一辆本田可能会说明一些问题。
“暴力无法解决问题”，🏆 本田不想给的,谁也不能拿走；本田速度不是最快，但赛事获奖最多：本田价格也不是最便宜，但全世界产[_a***_]第一；群众的选择就是最好的答案。从***四射极速冲刺的MOTOGP，到跌宕起伏勇者无惧的达喀尔拉力赛，本田尽显王者之翼的冠军风范，加入本田大家庭，与冠军车手共享王者荣耀吧！
视频加载中...本田就一个字稳，各方面都稳，所以这个车没多大乐趣对比Z900，但是川崎就不一样了，只要本田在量产车上不行的他都行而且性价比巨高！如果我买必须Z900！还有一个就是都说耐用性，正规大茂进口都是13年报废，不存在耐用性的问题！国产嘉陵90还能骑个10好几年呢！所以说本田的耐用性在跟同品牌车比较没有优势！只要是日本摩托车你就放心大胆的造！
