VV7最近比较火,这车怎么样?有什么缺点?
领克已经达到同价位主流合资车水准,WEY已经达到奥迪Q5,奔驰GLC,沃尔沃XC60,宝马X3水准,甚至更高,至少发动机扭矩参数都比他们高10牛米,车身更是大得多,别人后排空间到膝盖2拳,Wey是距离一个客厅那么宽敞。所以说没法比,买Wey的不一定看得上卡宴路虎。大家就别在这瞎操心了。
本人2月提的车,目前已经开了2个多月了。很负责任的告诉你这20万的车绝对不弱于50多万的合资车,从vv7身上我们能体会到国货当自强的力量。要说缺点的话,车太大,开起来还不是很适应,油耗11个左右正常。动力足够了,偶尔运动模式下,秒杀街上大多数车!
说WEY VV7的缺点前,需要首先澄清下:VV7是一款外形、内饰、空间、配置都很优秀的车,以它的用料、设计和配置,完全值得花将近20万元的价格。
当然,这不代表VV7是一款没有缺点的车,只是它的优点太突出,导致很多人已经感受不到、或者感受到了也不在乎它的缺点了。而一旦有人指出这款车的不足,一些过激的粉丝就会直接把你说成是看不得中国车好的汉奸卖国贼,想想也是无奈。
新车君短暂试驾过VV7,很快就感受到了它的几个比较明显的缺点:
首先是变速箱调校,很多车主反映VV7起不肉,但他们却说不出原因,实际上就是这款车的2.0T发动机低转速区间的扭矩较差,这是评判涡轮增压发动机性能的一个重要因素。要知道,这款车的车重达到了将近2吨,再遇到一台低扭不是很好的发动机。
除了起步肉之外,这台车的变速箱逻辑也有问题,中途跟车时,想提速的话变速箱总是慢一拍,需要一秒左右才能衔接上,但衔接上之后动力又很窜,所以跟车的时候很不好把握。解决这个问题只能把驾驶模式挑到运动挡,但这样一来发动机就一直保持在比较高的转速,对于油耗极其不利。
而好的动力总成,是可以在节油模式下就能很快对油门做出响应,而无须以提前降低挡位来实现的。
除了这一点,VV7让我不太舒服的就是车内异味了。这款车在看的到摸得到的地方用了非常奢侈的材料,可谓是极尽豪华,但在闻得到的味道方面,却并没有做好。当然了,同价位的很多合资车也有味道,只不过我个人更在意车内异味,因为它与身体健康更加相关。
以上这两点,其实就足以让一部分人放弃VV7了。
深入浅出新车君,回答完毕。
都说长城的油耗高,这点我赞同,因为我是H8车主,但是不说综合路况跟车身自重以及驾驶习惯,个人觉得又有点冤,相同级别跟排量的其他品牌的车莫非油耗就低得大家都能接受了?上了2.0T以上的车没一个品牌绝对很省油吧!客观的说,长城的品控在国内绝对算一流,长城最让竞争对手羡慕的就是,很大部分车主都是用了长城车再买长城车,推荐长城车。
国产车现在确实处于一个少用新技术都靠材料堆砌的时代。当然了降低了研发成本实惠是实实在在给老百姓的。堆砌材料导致结果就是 加速性 刹车很弱。油耗高。操控差这些问题。不过只是路面平稳开开 VV7的豪华感不是这个级别车可以达到的
长城WEYVV7怎么样?
长城vv7是一款评价非常不错的车,外观也很帅气,内饰也很舒适,值得购买:
1、WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机,发动机的最大功率为234马力;
2、172kW/5500rpm功率,360N·m/5500rpm扭矩,8.0 L/100km油耗,9.8S百公里加速;205km/h最高车速;
3、缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱 、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片;
4、搭载2.0T涡轮增压直喷发动机,实现更低转速涡轮增压介入,实现起步轻盈,加速迅猛,融入记忆功能的发动机智能启停技术;
5、先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链,DVVT进排气气门可变正时技术,可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力,满足驾乘需求。
新品牌月销过万,长城WEY VV7值得买吗?
但说价格和颜值肯定有很多人埋单。但是只能说我不买,因为没有买它的理由。长城是尝到了SUV带来的甜头所以一直执迷于SUV。我觉得这是个双刃剑,没有轿车研发、设计、生产将永久是个短板。很多东西长城只能逆向研发。我还是觉得应该先做好轿车再做其他车型。国产品牌功课做的最足的我觉得是吉利。
WEY VV7汽车怎么样?
我这次跑云南,2860公里,加1573元的油,堵车三小时以上,高速70%,全程连后备箱都塞满了,载五人。回来后我拍了张表显油耗,再******得到哪去?加了一次98号油(该服务区只有一种油200),加了一次95号油410,其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时,响应都很积极,一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状,路上基本上超80%以[_a***_]。路感强,只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的,会跑高速的人懂的。其他车评我不说,一句话,除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外,没毛病。
VV7是WEY品牌的第一款车,之后也出了VV6和VV5等,但VV7的地位还是属于燃油版的旗舰。整体来说,在中国品牌中属于性价比比较高的。
VV7车型很简单,全系都是运动外观,20寸的轮圈全系都有,全系的动力也是一样2.0T的234马力的发动机,配的七速的双离合变速箱,看起来还是很拉风的。
如果是全黑色的VV7,看起来还是挺炫酷,20寸的大轮圈,整个车也是一种轿跑风格的SUV,各种设计挺嚣张,车尺寸看起来也很大。
VV7的车型构成非常简单,只有三款,分别是2.0T的豪华型、超豪型以及旗舰型。现在最新卖的是2019款的升级款,升级款比之前就增加了一些配置,然后外观其实没什么变化,内饰增加了一些配置、一个外观颜色,其实区别不大,属于那种小改款的增配车型。这三款车的话,推荐你买最低配的2.0T豪华型就行,售价是16.98万,其实配置不算低,名字就带豪华,基本该有的配置都有了。和超豪型的区别主要是少一个电动尾门,少了一个比如说品牌音响等等,都不是特别重要的配置。
豪华型的16.98万的价格也比再高一级的价格便宜了小1万。小编认为,中国品牌中,17万买一个外观可以,动力2.0T的大尺寸的SUV,还是很OK的。
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旗舰车主,去年11月接的车,现在行驶13000+公里,动力足,其他也很好,不后悔买。说说在网上喷的最厉害的油耗:国道实测9.3-9.6,高速7.5-8.5,现在的表显平均油耗8.0,给你传了不同时期的表显,虽不是实际油耗,但也有一定意义。再说说我认为不足的地方(相对一些豪车和合资):一是油门延迟较大,尤其是踩了刹车后立即踩油门的那会更明显;二是档位在速度变化大或坡度大切换的时候顿挫较为明显。优点很多,我就不一一说了,媲美40万以上的豪车不过分。
WEY这个系列属于长城的高端品牌,旗下的车型在颜值和质感上都有着叫板合资的实力,VV7作为一款中型SUV售价区间为16.98-18.88万元,价格还算中规中矩的,具体实力如何一起来了解一下。
VV7最大的卖点应该就是让人“惊叹”的外观了,充满了运动与野性,对于年轻消费者来说简直就是“毒药”,开在街上还是能够引起很多人的注意。2950,mm的超长轴距可以说碾压同级车型,长城还是很了解国人的,这个价位不来点真东西怎么吸引消费者。
VV7的内饰相比外观就有点简洁了,不过用料还是很讲究的,整个座舱还是营造了一种运动感,在NVH上VV7也有着中上的表现,在高速行驶中的路噪和风噪抑制上做的很不错,给人比较良好的乘车体验。
就算是低配车型的配置也能满足消费者的用车需求,像9英寸悬浮式中控屏、GPS导航、语音控制、车联网、12.3英寸仪表盘、前排座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、主动刹车、前后头部气帘等均为标配。
VV7搭载的2.0T发动机的动力输出也很出色,不用担心上坡超车等问题,动力表现很优异,不过油耗比同级车稍微高一点,还有7挡双离合耐用方面较为一般,换挡时有些顿挫感。
最后,VV7极高的颜值和丰富的配置都是吸引消费者的利器,虽然有些小问题但是整车的产品力还是很值得信赖的,如果有比较大的优惠会适合入手。
感谢邀请,之前我做过这个v7,说的话略难听点,因为真的希望能代表着中国创造,我们消费者一定要在承认的同时也要找出不足,因为没有最好只有更好,同时也为题主负责,所以中肯为主,讲述的不好请见谅🙏🏻
1.首先外观(仁者见仁智者见智),观很运动,黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。
2.内饰与空间
内饰很不是一般的精美(搪塑,软),屏幕小,反应一般,中控特别漂亮,方向盘握感舒适,全景天窗、液晶仪表、真皮座椅,应有尽有。空间表现很不错,5门5座的大车,尺寸4765×1931×1655,乘坐很宽裕,但是背箱不算大,还有就是后视镜真的不好用,后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。
3.动力
动力方面采用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱,双离合顿挫是一贯的毛病,(而且长城车的毛病就是动力响应慢,导致***都说小马拉大车,动力肉,踩油门会有半秒到一秒的延迟,刚上手的车主会大油门,开着窜,变速箱匹配***的不好。即使v7s运动模式也不快。
4.油耗(很重要)
不只是这款车,长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以,v7因为表不准,这个问题真的是很严重,国产车表都不是很准,一般11个油左右(刚提新车),城市14、15 左右(越堵车油耗的越离谱,这个和变速箱匹配问题有关系,也和个人习惯有关系,一脚油门一脚刹车必然费油,你不着急放慢一个步调,这个车油耗会低一两个)。同时车也重啊。
总之V7最闹心的就是表显油耗差的多些,还有四排气,因为***啊,不过造型和内饰吊打合资品牌,安全质量也不错,车太大的毛病没有,没有哪款车敢说完美呢,总之这个外观内饰给你的就是豪华车的感觉。各位看官点波关注如何🙏🏻🙏🏻🙏🏻。