VV7最近比较火，这车怎么样？有什么缺点？
领克已经达到同价位主流合资车水准，WEY已经达到奥迪Ｑ5，奔驰GLC，沃尔沃XC60，宝马X3水准，甚至更高，至少发动机扭矩参数都比他们高10牛米，车身更是大得多，别人后排空间到膝盖2拳，Wey是距离一个客厅那么宽敞。所以说没法比，买Wey的不一定看得上卡宴路虎。大家就别在这瞎操心了。
本人2月提的车，目前已经开了2个多月了。很负责任的告诉你这20万的车绝对不弱于50多万的合资车，从vv7身上我们能体会到国货当自强的力量。要说缺点的话，车太大，开起来还不是很适应，油耗11个左右正常。动力足够了，偶尔运动模式下，秒杀街上大多数车！
说WEY VV7的缺点前，需要首先澄清下：VV7是一款外形、内饰、空间、配置都很优秀的车，以它的用料、设计和配置，完全值得花将近20万元的价格。
当然，这不代表VV7是一款没有缺点的车，只是它的优点太突出，导致很多人已经感受不到、或者感受到了也不在乎它的缺点了。而一旦有人指出这款车的不足，一些过激的粉丝就会直接把你说成是看不得中国车好的汉奸卖国贼，想想也是无奈。
新车君短暂试驾过VV7，很快就感受到了它的几个比较明显的缺点：
首先是变速箱调校，很多车主反映VV7起不肉，但他们却说不出原因，实际上就是这款车的2.0T发动机低转速区间的扭矩较差，这是评判涡轮增压发动机性能的一个重要因素。要知道，这款车的车重达到了将近2吨，再遇到一台低扭不是很好的发动机。
除了起步肉之外，这台车的变速箱逻辑也有问题，中途跟车时，想提速的话变速箱总是慢一拍，需要一秒左右才能衔接上，但衔接上之后动力又很窜，所以跟车的时候很不好把握。解决这个问题只能把驾驶模式挑到运动挡，但这样一来发动机就一直保持在比较高的转速，对于油耗极其不利。
而好的动力总成，是可以在节油模式下就能很快对油门做出响应，而无须以提前降低挡位来实现的。
除了这一点，VV7让我不太舒服的就是车内异味了。这款车在看的到摸得到的地方用了非常奢侈的材料，可谓是极尽豪华，但在闻得到的味道方面，却并没有做好。当然了，同价位的很多合资车也有味道，只不过我个人更在意车内异味，因为它与身体健康更加相关。
以上这两点，其实就足以让一部分人放弃VV7了。
深入浅出新车君，回答完毕。
都说长城的油耗高，这点我赞同，因为我是H8车主，但是不说综合路况跟车身自重以及驾驶习惯，个人觉得又有点冤，相同级别跟排量的其他品牌的车莫非油耗就低得大家都能接受了？上了2.0T以上的车没一个品牌绝对很省油吧！客观的说，长城的品控在国内绝对算一流，长城最让竞争对手羡慕的就是，很大部分车主都是用了长城车再买长城车，推荐长城车。
国产车现在确实处于一个少用新技术都靠材料堆砌的时代。当然了降低了研发成本实惠是实实在在给老百姓的。堆砌材料导致结果就是 加速性 刹车很弱。油耗高。操控差这些问题。不过只是路面平稳开开 VV7的豪华感不是这个级别车可以达到的
长城WEYVV7怎么样？
长城vv7是一款评价非常不错的车，外观也很帅气，内饰也很舒适，值得购买：
1、WEY VV7搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力；
2、172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高车速；
3、缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱 、手动驾驶模式切换和F1赛车式换挡拨片；
4、搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，融入记忆功能的发动机智能启停技术；
5、先进工艺加工的塑料进气歧管、双质量飞轮、静音齿形链，DVVT进排气气门可变正时技术，可实现最大扭矩输出387牛米为汽车提供强大动力，满足驾乘需求。
新品牌月销过万，长城WEY VV7值得买吗？
但说价格和颜值肯定有很多人埋单。但是只能说我不买，因为没有买它的理由。长城是尝到了SUV带来的甜头所以一直执迷于SUV。我觉得这是个双刃剑，没有轿车研发、设计、生产将永久是个短板。很多东西长城只能逆向研发。我还是觉得应该先做好轿车再做其他车型。国产品牌功课做的最足的我觉得是吉利。
WEY VV7汽车怎么样？
我这次跑云南，2860公里，加1573元的油，堵车三小时以上，高速70%，全程连后备箱都塞满了，载五人。回来后我拍了张表显油耗，再******得到哪去？加了一次98号油(该服务区只有一种油200)，加了一次95号油410，其余92。投价0.55元/公里。爬坡和超车在100公里时速时，响应都很积极，一路坐其他同路车晕车的三人坐我的车没有晕车症状，路上基本上超80%以[_a***_]。路感强，只有在贵州到云南有很大横切风对车有小影响。都是抵近限速上限跑的，会跑高速的人懂的。其他车评我不说，一句话，除车联网等车机系统未升级而导致的卡顿外，没毛病。
VV7是WEY品牌的第一款车，之后也出了VV6和VV5等，但VV7的地位还是属于燃油版的旗舰。整体来说，在中国品牌中属于性价比比较高的。
VV7车型很简单，全系都是运动外观，20寸的轮圈全系都有，全系的动力也是一样2.0T的234马力的发动机，配的七速的双离合变速箱，看起来还是很拉风的。
如果是全黑色的VV7，看起来还是挺炫酷，20寸的大轮圈，整个车也是一种轿跑风格的SUV，各种设计挺嚣张，车尺寸看起来也很大。
VV7的车型构成非常简单，只有三款，分别是2.0T的豪华型、超豪型以及旗舰型。现在最新卖的是2019款的升级款，升级款比之前就增加了一些配置，然后外观其实没什么变化，内饰增加了一些配置、一个外观颜色，其实区别不大，属于那种小改款的增配车型。这三款车的话，推荐你买最低配的2.0T豪华型就行，售价是16.98万，其实配置不算低，名字就带豪华，基本该有的配置都有了。和超豪型的区别主要是少一个电动尾门，少了一个比如说品牌音响等等，都不是特别重要的配置。
豪华型的16.98万的价格也比再高一级的价格便宜了小1万。小编认为，中国品牌中，17万买一个外观可以，动力2.0T的大尺寸的SUV，还是很OK的。
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旗舰车主，去年11月接的车，现在行驶13000+公里，动力足，其他也很好，不后悔买。说说在网上喷的最厉害的油耗：国道实测9.3-9.6，高速7.5-8.5，现在的表显平均油耗8.0，给你传了不同时期的表显，虽不是实际油耗，但也有一定意义。再说说我认为不足的地方（相对一些豪车和合资）：一是油门延迟较大，尤其是踩了刹车后立即踩油门的那会更明显；二是档位在速度变化大或坡度大切换的时候顿挫较为明显。优点很多，我就不一一说了，媲美40万以上的豪车不过分。
WEY这个系列属于长城的高端品牌，旗下的车型在颜值和质感上都有着叫板合资的实力，VV7作为一款中型SUV售价区间为16.98-18.88万元，价格还算中规中矩的，具体实力如何一起来了解一下。
VV7最大的卖点应该就是让人“惊叹”的外观了，充满了运动与野性，对于年轻消费者来说简直就是“毒药”，开在街上还是能够引起很多人的注意。2950,mm的超长轴距可以说碾压同级车型，长城还是很了解国人的，这个价位不来点真东西怎么吸引消费者。
VV7的内饰相比外观就有点简洁了，不过用料还是很讲究的，整个座舱还是营造了一种运动感，在NVH上VV7也有着中上的表现，在高速行驶中的路噪和风噪抑制上做的很不错，给人比较良好的乘车体验。
就算是低配车型的配置也能满足消费者的用车需求，像9英寸悬浮式中控屏、GPS导航、语音控制、车联网、12.3英寸仪表盘、前排座椅加热、全景天窗、车道偏离预警、主动刹车、前后头部气帘等均为标配。
VV7搭载的2.0T发动机的动力输出也很出色，不用担心上坡超车等问题，动力表现很优异，不过油耗比同级车稍微高一点，还有7挡双离合耐用方面较为一般，换挡时有些顿挫感。
最后，VV7极高的颜值和丰富的配置都是吸引消费者的利器，虽然有些小问题但是整车的产品力还是很值得信赖的，如果有比较大的优惠会适合入手。
感谢邀请，之前我做过这个v7，说的话略难听点，因为真的希望能代表着中国创造，我们消费者一定要在承认的同时也要找出不足，因为没有最好只有更好，同时也为题主负责，所以中肯为主，讲述的不好请见谅🙏🏻
1.首先外观（仁者见仁智者见智），观很运动，黑色的特别酷。还有车标很漂亮与灯组尤其是后面的刹车灯交相辉映。总之开出霸气。
2.内饰与空间
内饰很不是一般的精美（搪塑，软），屏幕小，反应一般，中控特别漂亮，方向盘握感舒适，全景天窗、液晶仪表、真皮座椅，应有尽有。空间表现很不错，5门5座的大车，尺寸4765×1931×1655，乘坐很宽裕，但是背箱不算大，还有就是后视镜真的不好用，后视镜是一个影像倒车看这里会有重影。
3.动力
动力方面采用2.0T L4 234马力发动机配合7挡双离合变速箱，双离合顿挫是一贯的毛病，（而且长城车的毛病就是动力响应慢，导致***都说小马拉大车，动力肉，踩油门会有半秒到一秒的延迟，刚上手的车主会大油门，开着窜，变速箱匹配***的不好。即使v7s运动模式也不快。
4.油耗（很重要）
不只是这款车，长城的油耗一直倍受诟病。长城的车跑高速可以，v7因为表不准，这个问题真的是很严重，国产车表都不是很准，一般11个油左右（刚提新车），城市14、15 左右（越堵车油耗的越离谱，这个和变速箱匹配问题有关系，也和个人习惯有关系，一脚油门一脚刹车必然费油，你不着急放慢一个步调，这个车油耗会低一两个）。同时车也重啊。
总之V7最闹心的就是表显油耗差的多些，还有四排气，因为***啊，不过造型和内饰吊打合资品牌，安全质量也不错，车太大的毛病没有，没有哪款车敢说完美呢，总之这个外观内饰给你的就是豪华车的感觉。各位看官点波关注如何🙏🏻🙏🏻🙏🏻。
