- 试驾了星越和哈弗H6，总感觉星越驾驶质感更好一点，我应该选哪个车型？
- 试驾哈弗国潮h6真实油耗？
- 哈弗H6，也试驾吉利博越，但终究还是选这车，顶配11.49W？
- 全新哈弗H6轿跑版曝光！外形动感靓丽，即将上市，会大卖吗？
- 哈弗H6车主们，H6这款车究竟怎么样？
试驾了星越和哈弗H6，总感觉星越驾驶质感更好一点，我应该选哪个车型？
这两款车都属于国产suv里的佼佼者，性价比非常高，但是星越的设计是轿跑SUV，而哈弗H6是紧凑型SUV，在档次上星越已经高了一档，所以星越的试驾质感更好一些是毋庸置疑的事情。哈弗H6主打家用性和实用性，在设计风格上都使用了家族式设计。哈弗H6最突出的特点就是它的空间够大，2020款车型的车身尺寸为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，这个数据在同级别车型中也是相当有竞争力的，后排坐进去一个成年男性后，腿部大概有2拳3指的富余空间，即使坐满3个成年人也不会感到拥挤，另外它的后备箱储物空间也很充裕，可以一口气放下4个行李箱，并且后排座椅支持4/6比例的放倒。
另外，哈弗拥有1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T的动力表现很优秀，具体体现在提速快，油门响应及时这一方面。另外，这车的内饰设计相当有质感，运用了大面积的真皮包被，真皮座椅的乘坐舒适感满分。除此之外，它的隔音和减震效果也不错，算是一款优秀的家用车。
相比较而言，星越主打的则是个性化设计和偏向于轿跑车型的驾驶体验。就拿星越的***版 350T暗夜骑士来说吧，它的外观无疑是非常亮眼的，车头有着水滴涟漪式的前格栅，同时，它还拥有红色的一条运动格栅纹路和黑色的扁平车标，凸显出它的个性化特点。同时它还配备了法雷奥的矩阵大灯，夜晚的灯光效果丝毫不逊色于一线豪车。
驾驶方面，星越的方向盘转向很准确，完成度也不错，基本上达到了主流豪车的标准。在油门响应初期，这车的动力虽然很足，但不会产生窜动的情况，起步的转速提升和时速表基本保持一致，整车显得相当平顺。这一点也得益于它的爱信8at变速箱。等到车子初段油门与中段交替时，星越的动力爆发才得以发挥到极致。这车的动力储备非常充足，想要实现路上超车轻而易举，更难能可贵的是，即使在加速过程中，它的车噪也完全在可接受的范围内。
底盘方面，这车的调校其实是偏软的，即使是驾驶在不那么平坦的路面，车上也感受不到很大的震动感，这也说明它在减震方面是有所作为的。另一方面，即使我们开着这车急速过弯时，它的车子依旧保持着一定的支撑性，并且依旧没有达到极限，甚至还可以做一些更极限的转弯动作。
综上所诉，在驾驶质感上确实是星越更胜一筹，如果在购车时倾向这块的话，肯定是选择星越。
外部配置来看，星越L更丰富些。从配置表对比可以发现，星越L的可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、LED远近光灯都是标配，而哈弗H6只有部分车型搭载。但哈弗H6多了转向***灯、LED车前雾灯配置。
内部配置，星越L舒适性更占优势。星越L多了副驾驶座椅高低调节、前排座椅通风、第二排座椅靠背调节、主动降噪、BOSE音响、后排独立空调等配置。像驾驶位电动座椅记忆配置，哈弗H6只有顶配才有，而星越L除了入门版都有配备。不过哈弗H6有的配置，星越L也没有，比如它比星越L多了方向盘换挡、原厂互联映射、车载空气净化器、负离子发生器配置。
空间方面，星越L比哈弗H6大。吉利星越L长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm。相比同级别SUV哈弗H6（长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距2738mm），除了车身高度，其它都比哈弗H6略大些，空间表现也更好些。
就动力而言，星越L更强劲。星越L全系使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别是218马力和238马力，匹配7DCT和爱信8AT变速箱。哈弗H6使用的是169马力1.5T发动机/211马力2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。很明显，星越L动力数据更占优势。
首先星越没法和H6比较，发动机星越1.5是三缸机，H6四缸，发动机运行平稳还得四缸。星越尺寸小于H6，H6乘坐空间明显大于星越。H6不叫烂大街，而是成为大家喜欢和首选的SUV，经过近十年验证H6已经成熟可靠。保有量大的车型后期保值率也会高。星越和H6底盘调校都以舒适为主，小编真的懂车看看星越过交叉轴视频就知道了，两款车都不适合操控，谈不上质感。星越价格太高，2.0版本价格更是高的离谱，H6更具性价比优势。
相信自己的体验吧！俗话说的好，百闻不如一见，且不说这两款车型的定位并不是完全一致，星越的驾驶质感之所以能这么好，是基于它的CMA平台底子，和更加偏轿车的调校。另外它搭载的爱信8at变速箱，在平顺性上的表现也是无可挑剔。至于哈弗H6，虽然是爆款车型，但是主要取胜的地方还是在空间和配置，但是它的配置比起星越来说根本不能打，因此选哪款相信大家心里都有个数了。
试驾哈弗国潮h6真实油耗？
哈佛h6国潮版，真实油耗在八个油左右。
哈佛h国潮版，真实油耗在八个油左右，因为它采用的是2.07的发动机。车重在1.8t左右，所以平均速度低时油耗要高一些，要9~10个油，如果是经常跑国道和高速的话，平均速度在90左右，它的油耗是可以达到八个月，我甚至17个用的。
哈弗H6，也试驾吉利博越，但终究还是选这车，顶配11.49W？
我[_a***_]选车的过程和对欧尚X5 PLUS这款车的一些评价了，总体来说我对欧尚X5 PLUS这款车的各方面表现还是比较满意的。尤其是它的设计、价格以及配置方面的表现比较符合我的需求，也正因如此，我才放弃了同级的哈弗H6和吉利博越选了欧尚X5 PLUS。那么你觉得欧尚X5 PLUS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论，谢谢大家。
全新哈弗H6轿跑版曝光！外形动感靓丽，即将上市，会大卖吗？
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哈弗H6轿跑版，从外形设计方面讲，远远称不上动感靓丽，只能说是对过往长城哈弗系列车型一向的沉稳风格注入了一丝略显生动的线条而已。
哈弗H6轿跑版
如果真的强调动感，即将上市的哈弗神兽或许表达得要更贴切一些。
事实上，长城汽车对运动化路线的设计思维，无论是在WEY VV5、VV7，还是哈弗神兽、哈弗H6轿跑版，要谈设计，都不仅与通用雪佛兰、马自达等品牌相比差之甚远，甚至也不及吉利星越S、长安CS85，以及领克系列。
至于能否大卖，答案显而易见，但凡轿跑车型都比较小众。
哈弗神兽
虽然长城汽车2021年上半年销量同比增长接近48％，哈弗H6同比增长61.52％，但也只是比2019年同期多了1.5万辆，再往前推，面对2018年、2017年同期21万、22万的高销量，现在则只能仰望了。
翻开哈弗H6的存在史，整体上讲，它的销量是大幅下跌的，与高速上涨的竞争对手之间的差距也在急剧缩小。
其原因，与M6、F7、大狗、赤兔、VV5等衍生车型的市场分食有关，更重要的是其受累于低成本高故障率的自动挡双离合变速箱，相对6AT、8AT的其他品牌竞品车型在品质可靠性上差距明显。如果不是长城汽车翻新车的速度和利用车海战术的能力出众，充分地迎合了国内普遍的严重的盲目消费思潮，想要维系良好的销量，近乎痴人说梦。
哈弗H6轿跑版
综上所述，试驾时间不认为哈弗H6有持续热销的潜力，尽管其目前依然处于紧凑级SUV销量头牌，毕竟中国汽车消费文化会日渐成熟，消费者的汽车消费理念会日渐理性，而作为哈弗H6的轿跑版车型最终也只是走个过场而已。
对此，人们都应有清醒的认识。
哈弗H6车主们，H6这款车究竟怎么样？
你好！欢迎关注这车好不好！我是一名高级二手车鉴定评估师，十年车辆鉴定评估工作经验，开过不少车，大家有别的选车问题也可以邀请我回答。
由于工作原因，近几年评估过好几辆哈弗H6，可以说对这款车型有一定的了解。最近就有一位哈弗H6车主让我帮他评估爱车，我本人多次试驾这辆车，下面我结合车主朋友给我反馈的信息来聊聊这款车！
这个客户买的是哈弗H6 2018款 红标运动版 1.5T 自动两驱精英型，动力总成是(1. 5T发动机)+ 7DCT双离合变速箱，发动机最大扭矩210NM，数据比较寒碜。
先说动力性。1.5T发动机动力一般但够用，平时驾驶没有问题，就是起步有点肉，挂进档后要1-3秒才会动，车才会有反应。到市区走走停停的路况会很烦人，我猜测是这款变速箱离合器充油时间太长了。
这辆车的空间没得说，后排坐着特别舒服，可以轻松跷二郎腿，地板是全平设计的，后备箱可以轻松满足居家和旅行需求。
悬架偏硬，能过滤掉大部分的震动，但是如果是那种一个跟着一个减速带，就会颠簸。好在座椅是真的软，比较舒服。
再来说说油耗，客户表显11.7并不算低，但对一台个头这么大的suv来说，油耗也可以接受。
据我观察，哈弗H6一直在进步，2019款的发动机比前几年的旧款好太多了（2019新款是1.5TGDI发动机，最大扭矩达到285Nm），驾驶感受应该会好很多。
以上就是我对哈弗H6的评价，希望能对你有所帮助！如果有说的不对的地方，也欢迎大家指正。
哈弗H6热卖十多年，其实最大的特点就是中庸，本身没有任何激进的地方，单靠品质可靠这一点打下了江湖地位，那么这车到底哪儿好哪儿不好呢？
最满意的一点：品质可靠，后备箱空间大
最不满意一点：发动机变速箱不匹配，动力肉，油耗偏高。
空间：就前后排空间而言，跟他的竞品相比，H6并没有过人之处，只能说是将将及格。但后备箱空间就变态了，居然有800升的空间，自驾游旅行可以放进去5个大箱子，必须起立鼓掌了。
动力：1.5T的动力起步很肉。但2.0T的油耗又特别变态，因此买1.5T必须买手动挡。
操控：相对于竞品来说，哈弗H6的底盘还算扎实，操控虽然谈不上，但高速稳定性还是非常好的。
油耗：哈弗全系的发动机与自动变速箱的匹配都不太好，因此整体油耗都偏高，1.5T的发动机油耗都在12个左右，可窥一斑了。
舒适度：就这个级别而言，H6的舒适度还是不错的。不过，严格来讲，座椅还是偏硬，好在坐垫长度非常不错，腿部支撑非常棒。
性价比：1.5T顶配，在终端售价只有11万多，配置又基本上上齐兵满员，性价比还是不错的，不然也不会有这么好的销量。
其实看到题目，很多就是会不自觉地说到：这还用问吗，哈弗H6称霸SUV这么长时间，绝不是靠运气，这实力根本不用怀疑。的确如此，不过，既然问题出来了，还要讨论一下比较好，重点以全新哈弗H6为主。
在老款哈弗H6的基础上，全新哈弗H6进行了诸多升级。比如设计，全新哈弗H6虽然长得也不是“惊世骇俗”，但起码不难看，而且越看越耐看。整车***用极致简约设计元素，线条流畅，造型丰满，整车给人一种蓄势待发的运动感。就这个设计，几乎可以通知“老中青”三代消费人群，并且红蓝标两种风格也给消费者提供了多样化的选择。
空间和配置也不用担心，全新哈弗H6的车身尺寸和轴距数据在同级车型中处于中等偏上，满足一般日常家用也是绰绰有余。在消费者比较看重的安全方面，全新哈弗H6构建“铠甲安全系统”，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。其车身***用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，大幅降低事故中车辆变形带给乘车人的伤害，并搭载了同级别车型中鲜有的高性能四轮通风制动盘，最大程度保证了在极限驾驶情况下车身的稳定性。
同时，像胎压监测，前后驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、GPS导航等科技配置都可以在全新哈弗H6上找到，表现不错。
另外，全新哈弗H6操控平稳，底盘较高，通过性不错；减震效果较好，乘坐舒适性有所提高；不过，由于车重较大，低配车型动力表现一般，能满足日常需求，但不要追求什么驾驶乐趣。再就是油耗经济性差强人意，不过，也可以接受。
